「混血」極星，水土不服？
極星在中國市場的“水土不服”問題，短期內(nèi)恐怕還難以解決。品牌力尚未打造起來，又沒有特別突出的優(yōu)勢，在極度內(nèi)卷的市場，要開啟“中國元年”新篇章壓力重重。林志穎代言，能拯救小鵬嗎？
請林志穎代言不是萬能藥，只是小鵬汽車自救和發(fā)力的開始，擺在小鵬面前還有非常多挑戰(zhàn)，未來會有更多不確定性。特斯拉開清庫存！Model 3優(yōu)惠2萬甩賣，新款真的要來了
從價格來看，新款Model 3搭配全新的硬件，但制作工藝和其它成本方面和現(xiàn)款沒有太大差別，價格大概率會和現(xiàn)款看齊，但顯然會比庫存的折扣車型價格更高。至于上市時間，目前在傳都是第三季度投產(chǎn)。如果你想嘗鮮...馬斯克放低姿態(tài)再訪華，特斯拉直奔三大主題
如今，特斯拉在國內(nèi)的口碑、銷量均已走下神壇，而在這波國產(chǎn)化浪潮中的攻防態(tài)勢也逐漸逆轉(zhuǎn)。汽車出口躍居全球首位的背后
我們要清晰認識到，世界汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的演變，是一個長期奮斗的過程，絕不可能在短期內(nèi)，通過走一條捷徑就可以達到高層次競爭優(yōu)勢階段。國產(chǎn)汽車零部件估值爆漲之謎
汽車零部件企業(yè)仍然需要保持清醒頭腦，合理運用資金，規(guī)避風險，并追求可持續(xù)增長。同時，政府和監(jiān)管機構應加強監(jiān)管和引導，以防范市場泡沫和風險，推動汽車零部件企業(yè)的健康發(fā)展。走日韓的路，讓日韓無路可走
固態(tài)電池無法短期內(nèi)量產(chǎn)落地。即便固態(tài)電池實際量產(chǎn)應用，也不會替代液態(tài)電池，二者可能長時間共存。目前，韓國和日本廠商都開始建設磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能，跟上全球電池擴產(chǎn)的潮流。長城失勢亂出牌
長城雖然應對效率較高，但近年來總是不斷試錯、持續(xù)震蕩，將大好光陰浪費在糾錯中。理想的挑戰(zhàn)來了應對理想，被比亞迪超越就慌忙應對比亞迪，長城在疲于應對中，逐漸丟失了自我，沒有一條清晰的有自己特色的發(fā)展道路...基石資本張維：中國硬科技如何崛起
新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有所不同，相較于硬科技，它是沒有代差的新興科技制造業(yè)。新興產(chǎn)業(yè)是重點投資方向，但是謹防過剩。剛剛，重慶2000億母基金來了
投資界獲悉，此次重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金總規(guī)模2000億元，分兩期實施，一期認繳出資800億元。造車資質(zhì)收緊，新能源車廠各顯神通
2023年，在電池、自動駕駛等技術進步加速推進新能源汽車普及的同時，更多公司在等待生產(chǎn)資質(zhì)——這一無形的手調(diào)控自己的命運。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
品玩
中國企業(yè)家雜志
雷峰網(wǎng)
車圈能見度
新品略財經(jīng)
獵云網(wǎng)
連線出行
財聯(lián)社
車百智庫
晨哨并購
深途
非凡油條
市值觀察
財經(jīng)故事薈
echoyu
張繼文
華商韜略
