造車「魷魚(yú)游戲」，蔚小理又闖過(guò)了一關(guān)
造車是個(gè)漫長(zhǎng)的游戲，選擇了hard模式的新造車距離“打通關(guān)”還十分遙遠(yuǎn)，但至少眼下，它們有資格闖進(jìn)下一關(guān)。創(chuàng)始人來(lái)自清華，是為科技完成億元B輪融資
新能源汽車滲透率不斷提高及整車高壓化的主流趨勢(shì)，將會(huì)持續(xù)拉動(dòng)對(duì)核心零部件小三電系統(tǒng)的需求。價(jià)格戰(zhàn)怎么成了車展的最大看點(diǎn)
在價(jià)格戰(zhàn)以及更多新產(chǎn)品的加持下，汽車市場(chǎng)或有望迎來(lái)新的消費(fèi)熱潮。重慶一個(gè)生猛造車獨(dú)角獸：阿維塔科技，200億
如今，阿維塔科技終于官宣——最新一輪30億元B輪融資，投后估值近200億元。據(jù)悉，阿維塔科技還有獨(dú)立上市計(jì)劃。特斯拉新款Model 3，真來(lái)了
面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶想用價(jià)格武器奪回失地的特斯拉，不知道以比亞迪為代表的中國(guó)品牌們，準(zhǔn)備好了嗎？從BBA挖銷售，李斌開(kāi)始瘋狂賣車！
不過(guò)想要達(dá)成全年25萬(wàn)輛的目標(biāo)，蔚來(lái)汽車四季度至少需要完成11萬(wàn)輛的銷量。蔚來(lái)：?jiǎn)渭颈?0億？心態(tài)別崩，希望不算遠(yuǎn)
由于采用的換電路徑原因，蔚來(lái)的當(dāng)前造車平臺(tái)相對(duì)“死板”，對(duì)傳統(tǒng)汽車品牌的兼容性不足，未必能有很好的實(shí)質(zhì)性合作或者融合。逛完成都車展，我們發(fā)現(xiàn)了三個(gè)趨勢(shì)
但無(wú)論如何，國(guó)產(chǎn)新能源越野的戰(zhàn)事還在繼續(xù)，且逐漸進(jìn)入紅海階段。讓所有人都能開(kāi)上越野車的時(shí)代似乎就要來(lái)了，廠商們和消費(fèi)者都做好準(zhǔn)備了嗎？?10億，安徽縣域首支新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金來(lái)了
該基金總規(guī)模10億元，將鎖定三電系統(tǒng)、智能駕駛等核心領(lǐng)域頭部資源，全力展開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈招商布局。比亞迪：「暴利」后還有什么王炸血戰(zhàn)群雄？
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源車競(jìng)爭(zhēng)加大，銷量承壓的情況下，下半年銷量目標(biāo)的達(dá)成也只能關(guān)注出海的進(jìn)度。馬斯克為年輕人「砍一刀」
倘若有FSD加持，20萬(wàn)左右的新Model 3將成為“年輕人第一臺(tái)車”這一名號(hào)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，屆時(shí)，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力也將感受到新一輪的競(jìng)爭(zhēng)壓力。重磅！小鵬收購(gòu)滴滴造車業(yè)務(wù)，造15萬(wàn)級(jí)爆款，年銷要遠(yuǎn)超10萬(wàn)輛
這次合作，小鵬汽車有著明確的銷量任務(wù)——賣車，按照何小鵬的說(shuō)法，年銷10萬(wàn)臺(tái)是對(duì)這款車的最低預(yù)期。十八線小城市配不上自動(dòng)駕駛？
新能源汽車從高端市場(chǎng)走向中低端市場(chǎng)，見(jiàn)證了國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌和中國(guó)三電供應(yīng)鏈的崛起。智能駕駛的平權(quán)，大概率也會(huì)帶來(lái)另一場(chǎng)汽車品牌與供應(yīng)鏈的權(quán)力更迭。成都車展方寸之爭(zhēng)：頭部新能源車企受熱捧，傳統(tǒng)車企展臺(tái)顯冷清
一路走來(lái)，時(shí)間到了2023年，中國(guó)汽車走過(guò)了70年。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從一個(gè)制造廠發(fā)展到一批汽車企業(yè)集團(tuán)，從一個(gè)民族汽車品牌發(fā)展成一批民族汽車品牌，新能源汽車的全面崛起，亦帶動(dòng)了一個(gè)龐大產(chǎn)業(yè)體系的升級(jí)?！爸?..小鵬汽車，拐點(diǎn)已至
雖然吳新宙已經(jīng)離開(kāi)小鵬，入職英偉達(dá)，但樂(lè)觀的聲音認(rèn)為，這并不會(huì)讓小鵬失去技術(shù)，而是會(huì)帶來(lái)新的技術(shù)合作模式。
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