新能源車企們的「副業(yè)」
蘋果要造車，小米在造車，華為和車企深度合作，吉利買下魅族，這樣看蔚來搞個(gè)手機(jī)也沒啥好奇怪的了。今天還買不起比亞迪，你努力了嗎？
這可能是，歷史上為數(shù)不多的中國汽車品牌攀高機(jī)會(huì)，比亞迪們可千萬別失手了。姍姍來遲的領(lǐng)克08，能扛起增長的大旗嗎？
《權(quán)力的游戲》一書中，被稱為小指頭的培提爾·貝里席伯爵有一句名言：“Chaos is a ladder”——“混亂是一座階梯”。是否能迎頭趕上，還看領(lǐng)克自己。新款G9大降價(jià)，能幫小鵬收復(fù)失地嗎？
在渠道上，小鵬在9月公布了一項(xiàng)“木星計(jì)劃”，核心內(nèi)容是讓經(jīng)銷商模式逐漸替換直營模式，以此助力更大規(guī)模的銷量。威馬汽車，終于「開心」了
短短三天，峰回路轉(zhuǎn)，威馬汽車再次等來了白衣騎士，拿到了“救命錢”。但曾經(jīng)融資能力最強(qiáng)的新勢(shì)力，卻一步步走向了市場的邊緣。降價(jià)減配的G9，能讓小鵬翻身？
不容忽視的是，“木星計(jì)劃”是小鵬汽車在當(dāng)前市場環(huán)境下的一次重要戰(zhàn)略調(diào)整，也是為了實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展而做出的必要變革。面對(duì)市場環(huán)境的變化和競爭對(duì)手的步步緊逼，小鵬汽車已經(jīng)走到了必須要破釜沉舟的地步。造車新勢(shì)力們的「鴻鵠志」
今年的傳統(tǒng)汽車銷售旺季“金九銀十”，也很難在價(jià)格戰(zhàn)的席卷中成為拯救車企KPI的救命稻草。比亞迪新招3萬應(yīng)屆生，狂飆式招聘打破「35歲焦慮」
比亞迪今年入職的3.18萬應(yīng)屆生中，將有80.8%的人投入到研發(fā)工作。中國人還需要特斯拉殺手嗎？
正如《埃隆·馬斯克傳》中就寫到的一樣：有時(shí)候，偉大的創(chuàng)新者就是與風(fēng)險(xiǎn)共舞的孩子，他們拒絕被規(guī)訓(xùn)。他們可能草率魯莽，處事尷尬，有時(shí)甚至引發(fā)危機(jī)，但或許他們也很瘋狂——瘋狂到認(rèn)為自己真的可以改變世界。造車新勢(shì)力扎堆求上市
9月19日，蔚來發(fā)布公告稱，擬發(fā)行10億美元的可轉(zhuǎn)債，最多可額外增加1.5億美元，這已經(jīng)是蔚來三個(gè)月內(nèi)第二次增發(fā)股份。而在五年時(shí)間內(nèi)，蔚來的總股本已經(jīng)接近翻倍。2000萬輛電車的充電生意，沒人想被聚合平臺(tái)賺差價(jià)
矛盾正在于此，特來電等頭部玩家早已占據(jù)地理位置上的優(yōu)勢(shì)，小運(yùn)營商充電樁大多偏僻，這不能滿足用戶夠快、夠近的需求。打完牌的蔚來，脫險(xiǎn)了嗎？
在出完了所有牌之后，蔚來還需要持續(xù)做好產(chǎn)品的營銷、用戶的運(yùn)營以及產(chǎn)品體驗(yàn)的迭代。只有這樣，蔚來才能持續(xù)獲得穩(wěn)定銷量，繼續(xù)引領(lǐng)中國電動(dòng)汽車的高端市場。車企價(jià)格戰(zhàn)殺瘋了！特斯拉最高降15萬，新能源車追著燃油車降價(jià)
張翔告訴時(shí)代周報(bào)記者，未來行業(yè)必須要優(yōu)勝劣汰，到2025年，中國可能有30家到40家汽車品牌活下來，到2030年，中國可能有10家到20家汽車品牌活下來，其他規(guī)模較小的車企可能會(huì)陸續(xù)出局。花光數(shù)百億，威馬汽車「賣身」求生機(jī)
不為人知的是，在廣為流傳的”造車新勢(shì)力“——蔚來、小鵬、理想之前，還有著名為“造車四小龍”的前浪。除去蔚來、小鵬身份不變，另外兩位分別是威馬和拜騰。在華銷量陷入低谷，現(xiàn)代汽車謀變
在崔東樹看來，北汽集團(tuán)在電動(dòng)化、智能化方面擁有一定積累，有利于現(xiàn)代汽車融入中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。“整體來看，合作對(duì)現(xiàn)代汽車在華業(yè)務(wù)有積極意義?！?/div>新能源車巨頭混戰(zhàn)APP
不到一周時(shí)間，比亞迪已經(jīng)推出3款細(xì)分的獨(dú)立汽車APP，再加上更早前的比亞迪卡車APP，一個(gè)整車廠為何需要做這么多的APP？奔馳新電動(dòng)車，還能收割中產(chǎn)嗎？
從這個(gè)角度來看，MMA平臺(tái)的新車確實(shí)有望讓奔馳像燃油車時(shí)代那樣，繼續(xù)收割中國的中產(chǎn)。被抗議的Robotaxi
一個(gè)月前，舊金山對(duì)Waymo和Cruise自動(dòng)駕駛車輛放開運(yùn)營，但此后Cruise多次事故導(dǎo)致交通堵塞，并引發(fā)民眾抗議，Robotaxi如何放開，放開之后與消防、救護(hù)車輛如何協(xié)調(diào)不搶占路權(quán)引發(fā)持續(xù)爭議...價(jià)格戰(zhàn)之下，動(dòng)力電池廠的利潤怎么還漲了？
以此來看，動(dòng)力電池開啟價(jià)格戰(zhàn)后，產(chǎn)業(yè)鏈利潤的轉(zhuǎn)移，雖然能在一定時(shí)期內(nèi)維持到動(dòng)力電池廠商的高利潤。但對(duì)于頭部企業(yè)來說，想要真正擺脫價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，技術(shù)始終才是硬道理。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
三言財(cái)經(jīng)
虎嗅網(wǎng)
伯虎財(cái)經(jīng)
節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)
觀潮新消費(fèi)
DoNews
雪豹財(cái)經(jīng)社
時(shí)代周報(bào)
Tech星球
鋅財(cái)經(jīng)
價(jià)值星球Planet
智駕網(wǎng)
讀懂財(cái)經(jīng)
