新能源車正在改變「老黃歷」
“服務區(qū)的充電樁變得巨多”“移動充電機器人入駐服務區(qū)”“充電只需一杯咖啡的時間”等等，這些都是新能源車主的真實感受。奔馳、現(xiàn)代們開啟「新油電大戰(zhàn)」
奔馳、奧迪和福特等老牌燃油車企會紛紛放緩對電動領(lǐng)域的布局，一方面原因在于它們受到了不小的壓力。理想汽車的狂歡，實用主義的暫時勝利
今年初，李想就通過自己的微博發(fā)布了公司新一年目標：800000、100000、30000，對應的就是年交付80萬輛、月交付破10萬輛。理想財報炸了，市值一夜暴漲700億
2024年，則被理想稱為產(chǎn)品大年，純電旗艦車型即將迎來上市，L產(chǎn)品系列將升級改款，還要挑戰(zhàn)年銷80萬的銷量目標。高合「倒下」，丁磊做錯了什么
高合汽車已經(jīng)陷入巨大的危機，丁磊的表態(tài)，有一些“亡羊補牢”的意味。電比油低，合資車又被逼到墻角
新的一輪價格混戰(zhàn)打響，電動車也好，油車也罷，想要活下去，就都必須要繼續(xù)相互卷下去，這注定不會一個輕易收場的戰(zhàn)局。“電比油低”PK“油比電強”，油電決戰(zhàn)2024】
“2024年將卷價格、卷產(chǎn)品、卷服務、卷流量，將是一個‘最卷’的年。”銷量增速僅個位數(shù)：特斯拉怎么了
2023年，特斯拉中國產(chǎn)品銷量增速落后中國新能源汽車市場整體增速并非偶然，這主要是因為特斯拉的產(chǎn)品競爭力不斷走低，諸多消費者紛紛選購本土車企的產(chǎn)品所致。價格戰(zhàn)再度燃起，新能源車企各懷心思
新能源汽車行業(yè)目前產(chǎn)能過剩，庫存高企，這也是各家車企降價不可忽視的因素。王傳福的預言正在應驗
據(jù)界面新聞披露，2月18日，高合汽車召開內(nèi)部大會，宣布即日起將停工停產(chǎn)6個月。
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