中國車企經(jīng)營狀況幾何？
鑒于此，我們從可收集到的上市整車公司公開的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，一窺當(dāng)前中國主流車企的運(yùn)營狀況。沉默53天后再出擊，雷軍亮出小米YU7
新起點(diǎn)，是小米集團(tuán)當(dāng)下最好的寫照，似乎在告訴所有人，小米準(zhǔn)備好迎接挑戰(zhàn)了。車子的A柱都能銹？這事其實(shí)真挺難的。。。
至于這茬到底是啥情況，咱們大可以等一個(gè)更正式的回應(yīng)。畢竟要真是A柱銹了，想糊弄過去可沒那么簡單了。。。國家出手！采購公務(wù)車優(yōu)先選擇國產(chǎn)新能源
為了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家真是操碎了心。而這場始于公務(wù)車采購的改革，也將推動中國從汽車大國進(jìn)一步向汽車強(qiáng)國的歷史性跨越。特斯拉終于著急了
從電動車、自動駕駛到Robotaxi和人形機(jī)器人，特斯拉的戰(zhàn)略可以總結(jié)成一句話：在今天就開始做明天的事情。小米為何總遭流量反噬？
無論是小米，還是其他的新能源汽車品牌，想要真正從激烈競爭中突圍，最需的，是要回歸汽車工業(yè)的本質(zhì)——安全、可靠與用戶體驗(yàn)。吉利回應(yīng)收購極氪：市場已沒有容錯空間
“時(shí)間不等人，現(xiàn)在的市場環(huán)境對吉利汽車而言，已經(jīng)沒有容錯的空間，這就是我們這么快進(jìn)行合并的基本邏輯?！惫鹕鷲偡Q。汽車價(jià)格戰(zhàn)還要打多久？
內(nèi)卷是一個(gè)社會問題，價(jià)格戰(zhàn)是一個(gè)市場行為。汽車價(jià)格戰(zhàn)的開始和結(jié)束，很難用“內(nèi)卷”兩個(gè)字完全概括。長江創(chuàng)投落子
重點(diǎn)投向高端裝備制造、新能源汽車及相關(guān)零部件、新材料等新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域。隱藏式門把手，工程師：百公里省不了1度電
用戶的體驗(yàn)，還有用車的安全，本來就是時(shí)間和成本積累起來的。車門把手這個(gè)事，只能說，我們的新能源車之前發(fā)展太野蠻了，現(xiàn)在只是慢慢回歸到應(yīng)有的嚴(yán)謹(jǐn)罷了。SiC開始加速批量上車
SiC 技術(shù)已成為車企在新能源汽車賽道上差異化競爭的核心要素，如今已廣泛覆蓋 10 萬至 150 萬元價(jià)格區(qū)間的車型，功率等級跨度從 150kW 至 645kW。李想帶著理想，走向AI「無人區(qū)」
李想也坦言，做 VLA司機(jī)大模型，像走向一個(gè)無人區(qū)，Deepseek 沒有走過這條路，OpenAl 沒有走過這條路，谷歌、Waymo 也沒有走過這條路。馬斯克如何治理萬億商業(yè)帝國
據(jù)接近?斯克的??透露，?些董事會成員擔(dān)??斯克的?為會對他管理的六家公司和投資者持有的約8000億美元資產(chǎn)產(chǎn)?負(fù)?影響。專注智能電動車軟硬件測試測量，清研精準(zhǔn)獲陜汽資本戰(zhàn)略投資
清研精準(zhǔn)成立于2018年，由清華大學(xué)蘇州汽車研究院孵化。本次融資資金將主要用于產(chǎn)品開發(fā)與市場拓展等。新能源「成績單」出爐：比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑，多品牌環(huán)比回落
看一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，不能只盯著眼前的銷售數(shù)據(jù)，是否在技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)端保持高強(qiáng)度投入，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠褡灾骺煽?，?chuàng)新力和品牌力是否得到提升。
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