新能源車，哪些方向不卷？
盡管當前官方并未披露新的以舊換新預算，但彭博新能源財經(jīng)預測，新預算支持的汽車更換數(shù)量將與補貼未翻倍前的政策目標保持接近。因此，汽車以舊換新政策仍有可能使中國新增110萬輛新能源汽?銷量或260億美元的...小鵬要來搶生意，廣汽埃安更難了
但競爭是始終存在的，沒有誰能夠獨善其身。行業(yè)頭部在快速擴張市場，推進規(guī)?；瘧?zhàn)略的同時，前沿技術也在快速迭代。那個搞家電的夏普，也要造電車了
作為家電巨頭，夏普于1912年成立，早已是“百年老字號”，主要生產(chǎn)電視機、洗衣機、電冰箱等家電，還曾一度稱霸全球電視液晶面板市場。加油站的生意越來越不好做，為啥？
在過去，新能源車在續(xù)航充電、維修、售后以及諸多使用體驗上，相對油車，存在很多短板，但以后這個趨勢可能會扭轉，油車車企要轉型，油車車主也要做好心理準備了。成立十周年，小鵬要做「六邊形戰(zhàn)士」
數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年小鵬汽車總收入為146.6億元，同比增長61.2%。車企觀望「車路云」
在不少車企人士看來，超越人類的駕駛技術的車路云方案，目前還沒有明確的盈利模式，因此都還在觀望階段。純電動市場不“香”了？極氪、阿維塔同日“殺入”混動陣營
車企布局插混汽車一方面與國外純電汽車增速放緩有關，另一方面也與國內(nèi)市場需求增長有關賣一臺 SU7 虧 6 萬？小米汽車的賬不是這么算的
畢竟 AI 和智能化，一定會是下一個階段包括智能汽車在內(nèi)的硬件銷售里，越來越關鍵的能力。為了讓你在車里玩《黑神話》，汽車廠商們有些拼了
汽車外接游戲主機損耗大，不方便，影響電路安全，于是廠商尤其是新能源廠商就開始著手解決用車內(nèi)車機玩游戲這個問題。股價「腰斬」！500億小鵬，還未「脫困」
對于造車新勢力而言，除了維護好暢銷車型的銷量之外，推新也是解決銷量的另外一個解決辦法。日產(chǎn)神車打不動中年人了
伴隨著網(wǎng)約車市場越來越飽和，新能源車企價格戰(zhàn)愈演愈烈之下，網(wǎng)約車這一曾經(jīng)的舒適區(qū)，留給天籟追趕的時間，正越來越少。買燃油車成少數(shù)了
在全新的汽車浪潮中，中國已經(jīng)憑借明顯的技術優(yōu)勢和強大的競爭力，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了領先。而國外傳統(tǒng)燃油車企業(yè)還面臨著巨大的轉型壓力，市場競爭格局恐怕要發(fā)生變化了。新能源「血戰(zhàn)」十萬元賽道
新能源汽車滲透率過半，車企價格戰(zhàn)卷到十萬元級別。上半年價格戰(zhàn)，“以價換量”的車企付出了不低的代價。
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