馬斯克叫停比特幣買車，加密貨幣紛紛跳水
得益于特斯拉對加密貨幣的大力支持，比特幣等加密貨幣的價格在隨后幾個月出現(xiàn)飆升。部分主流投資者，以及Square、Metromile和Nexon在內(nèi)的企業(yè)買家紛紛買入比特幣，他們認為這種數(shù)字貨幣是一種潛...特斯拉駕駛培訓(xùn)調(diào)查：2000元10小時，真的有必要嗎？
如果質(zhì)量可以達到如此完美，“踏板的使用”卻如此復(fù)雜的話，特斯拉又該如何保障駕駛員可以正確使用踏板？炒幣達人馬斯克，突然舉起了環(huán)保的大旗
在此次發(fā)表的“環(huán)?！毖哉撝?，馬斯克并沒有否定加密貨幣的價值，稱“特斯拉相信加密貨幣的未來潛力”，并表示特斯拉同時在尋求其他更低能耗的加密貨幣。特斯拉4月銷量大跌，卻與“剎車門”無關(guān)？
短期內(nèi)，特斯拉的品牌優(yōu)勢還將長期存在，但隨著新能源汽車的普及率越來越高，用戶也需要不同價位、不同車型的新能源車，特斯拉如果還是這么傲慢，將會失去更多的市場。特斯拉遭遇水逆：擴建計劃被曝“擱淺” 銷量銳減股價大跌……
特斯拉已經(jīng)停止了買地擴建上海工廠的計劃，不再把它打造成全球出口中心。19家金融機構(gòu)超過40位股權(quán)董事調(diào)研特斯聯(lián)，進一步夯實數(shù)字化轉(zhuǎn)型共識
工商銀行、光大集團、中國建投、國家開發(fā)銀行、中國信保、農(nóng)發(fā)行、中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行、中國人保、中國太平等19家頂尖金融機構(gòu)45名股權(quán)董事及領(lǐng)導(dǎo)，于5月7日蒞臨調(diào)研特斯聯(lián)北京總部。110億美元！馬斯克去年薪酬位居全球各大CEO首位
到目前為止，馬斯克已經(jīng)獲得的六批期權(quán)股票總數(shù)約為5060萬股。按當(dāng)前股價計算，價值約339億美元。特斯拉公布了數(shù)據(jù)，為什么反而引來更多的質(zhì)疑？
對此問題，連線出行試圖通過對車主、汽車工程專業(yè)人士、業(yè)內(nèi)人士和律師等角度進行多方求證，從已公開信息、汽車技術(shù)工程方面進行調(diào)查，并以特斯拉與車主的分歧進行切入，來嘗試最大限度接近真相。特斯拉駛不出灰色地帶
在輿論聲音一片紛亂之際，特斯拉究竟存在哪些問題？剎車失靈的問題如何解決？如何看待數(shù)據(jù)的隱私權(quán)和邊界問題？五位車主自述：我為何選擇退訂特斯拉？
隨著事件不斷發(fā)酵，已有部分已下單預(yù)訂特斯拉的準車主們開始動搖，甚至采取了退訂的動作，轉(zhuǎn)身購買其他品牌車輛。逼近特斯拉「剎車失靈」真相
圍繞這起撲朔迷離的交通事故和維權(quán)糾紛，結(jié)合公開數(shù)據(jù)，近日，作者在安陽當(dāng)?shù)兀c張女士家屬、交警、兩位事故目擊者進行了交流，并且對小南海水庫到事故發(fā)生地這段路程進行了重走，試圖逼近這起“剎車失靈”的真相。...特斯拉盈利全靠比特幣？
拋開一些投機者的操作之外，資本和輿論層面不看好Q1財報的幾個核心論點，從過去的“虧損”和“無需求”，變成了“只能通過車價下降刺激需求”以及“依靠碳積分補貼和比特幣賺錢”。特斯拉另辟蹊徑：炒比特幣、賣碳積分，6億美元輕松入賬
除卻比特幣的1億美元收益，再算上5.18億美元的碳積分收入，如果將這兩項刨除的話，特斯拉該季度的凈利潤實際上為負。三星手機的今天，特斯拉的明天？
同樣在行業(yè)發(fā)展早期享受到了規(guī)?；鲩L紅利，又同樣遭遇了或正在遭遇口碑上的斷崖式下跌。眼下的特斯拉，應(yīng)該從三星式衰敗中學(xué)到什么？
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