我是特斯拉車主：以前很風(fēng)光，現(xiàn)在被鄙視
有些車主被限制出入小區(qū)，行駛在道路上被行人指指點點，有些被冠以“賣國賊”等罵名，還有車主甚至成為了某些短視頻博主的嘲諷素材。輿論傷不了特斯拉？5月銷量不跌反升，6月或再創(chuàng)新高
當(dāng)特斯拉在中國市場的好口碑不再，其也開始在全球范圍內(nèi)狩獵新的目標(biāo)。主動召回、建數(shù)據(jù)中心、不再甩鍋，特斯拉在中國“學(xué)乖”了？
要真正改變其在國內(nèi)消費者心目中已形成的負(fù)面形象，僅僅學(xué)乖或許是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。投資界24h|華為鴻蒙操作系統(tǒng)正式發(fā)布；特斯拉申請CYBERTRUCK商標(biāo)；金地集團(tuán)擬參與投資紐爾利資本新基金
這也意味著“搭載HarmonyOS2的手機(jī)”已經(jīng)變成變成市場的正式產(chǎn)品；該車在國內(nèi)上市的日子越來越近了；金地集團(tuán)通過子公司出資3億元。歐洲銷量暴跌95%，中國大跌67％，特斯拉還挺得住嗎
兩個市場同時遇冷，無疑給一騎絕塵的特斯拉破向一盆冷水。當(dāng)自身品牌和形象因為質(zhì)量問題被打上問號，如今的特斯拉則迫切需要一場自救。“一條道走到黑”？特斯拉和馬斯克為何棄用激光雷達(dá)？
未來是激光雷達(dá)憑借安全優(yōu)勢贏得市場，還是視覺算法憑借更低的成本優(yōu)勢贏得市場，目前尚難定論。但從現(xiàn)有的信息來看，特斯拉是要把純視覺方案“一條道走到黑”了。馬斯克打臉，特斯拉要向國產(chǎn)造車新勢力學(xué)習(xí)？
激光雷達(dá)和視覺解決方案的技術(shù)孰優(yōu)孰劣尚未得出結(jié)論，但行業(yè)共識是，能提供更多、更準(zhǔn)確的行駛數(shù)據(jù)，就是更好的方案。交出Q1成績單，造車三兄弟背后的喜與憂
近期，特斯拉負(fù)面不斷，尤其是女車主上海車展期間維權(quán)，包括后續(xù)接連數(shù)起安全事故，讓一眾造車新勢力看到了彎道超車的機(jī)會。特斯拉為什么要在中國建立數(shù)據(jù)中心？
5 月 25 日，特斯拉官方在社交媒體上發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲本地化，并將陸續(xù)增加更多本地數(shù)據(jù)中心。資產(chǎn)縮水800億，馬斯克遭幣圈“反噬”
馬斯克把整個加密貨幣市場帶入了危險的領(lǐng)域，但卻讓特斯拉獲得了實實在在的金錢回報。比特幣驚魂一夜：馬斯克走下神壇，幣圈號召做空特斯拉
比特幣社區(qū)的KOL也開始攻擊馬斯克，甚至狗狗幣聯(lián)合創(chuàng)始人 Jackson Palmer 指責(zé)稱，馬斯克一直是一個賭棍騙子，以后也將是。因“維權(quán)女”事件被群嘲、歧視？特斯拉車主們到底想要什么？
在發(fā)生“特斯拉女車主維權(quán)”事件之后，有不少車主認(rèn)為自己遭遇了區(qū)別對待和歧視。小鵬向特斯拉學(xué)賺錢
當(dāng)下，汽車缺芯危機(jī)蔓延全球，小鵬也不能幸免。第一季度財報發(fā)布后的電話會議上，何小鵬就直言，今年二季度可能是芯片最有挑戰(zhàn)的季度，理想狀態(tài)三季度（芯片供應(yīng)）可能得到緩解，最差情況下可能到明年一季度。
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