馬斯克領(lǐng)銜打響超級(jí)富豪財(cái)富周期保衛(wèi)戰(zhàn)
因?yàn)橛X(jué)醒主義的管理層和員工導(dǎo)致twitter的服務(wù)水平下降帶來(lái)的資產(chǎn)估值受困，給了馬斯克低價(jià)買入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的機(jī)會(huì)。隨著馬斯克的改造計(jì)劃，推特對(duì)用戶的強(qiáng)烈吸引力只會(huì)進(jìn)一步提升，twitter作為資產(chǎn)的價(jià)值...特斯拉深陷「道歉羅生門」
值得一提的是，陳某在道歉信中還特別點(diǎn)名了三位曾經(jīng)“幫助”過(guò)自己的其他維權(quán)車主，但三人在看過(guò)信后均表示，其中描述的信息存在諸多漏洞，韓先生甚至還掛出了自己與陳某的聊天記錄，稱信是特斯拉自己寫的。特斯拉的勁敵，爆雷了
從2009年創(chuàng)業(yè)起步，到2021年走上市值巔峰，Rivian用了12年，而從市值巔峰跌至價(jià)值低谷，Rivian只用了半年，至于，還要用多長(zhǎng)時(shí)間才能走出低谷，我們暫且拭目以待。零跑學(xué)不會(huì)特斯拉
故事聽起來(lái)很美好，自力更生的決心也值得贊賞，但產(chǎn)品最終怎么樣，還是要交給市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。特斯拉的鈔能力，都藏在工廠里
一百年前，福特引領(lǐng)了傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，但隨著供應(yīng)鏈的分工和發(fā)展，大包大攬的垂直整合模式逐漸解體，取而代之的是金字塔式的供應(yīng)鏈層級(jí)結(jié)構(gòu)，如今，在新的電動(dòng)車時(shí)代，垂直整合模式又在卷土重來(lái)，特斯拉無(wú)疑是其中的...特斯拉會(huì)步比亞迪后塵嗎
燃油車時(shí)代，外界對(duì)于車企環(huán)保問(wèn)題的主要關(guān)注點(diǎn)集中于車輛上路后的排放，汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的排放則往往被忽視。與遠(yuǎn)離城市核心地區(qū)的工廠排放相比，汽車尾氣的影響更容易被感知。當(dāng)維權(quán)者遇上被「捏造事實(shí)」的特斯拉
關(guān)于單踏板模式的爭(zhēng)議至今仍未停止，這種技術(shù)路線究竟是優(yōu)還是劣并未蓋棺定論。唯一可以確定的是，特斯拉已經(jīng)成為“被維權(quán)大戶”。寧德時(shí)代加緊研發(fā)電池底盤一體化，引入華為汽車BU智能車控總經(jīng)理蔡建永
當(dāng)下，如特斯拉、比亞迪等主機(jī)廠，寧德時(shí)代、蜂巢能源等電池公司，悠跑、Pix Moving等滑板底盤公司都對(duì)CTC技術(shù)虎視眈眈。寧德時(shí)代的積極擴(kuò)張、搶人，不免讓一向擁有行業(yè)主導(dǎo)權(quán)的車企感到緊張，屆時(shí)恐怕...馬斯克買下推特后，特斯拉一夜跌去1260億美元
馬斯克自己掏錢買推特，特斯拉卻一天跌掉 1200 億美元，市場(chǎng)到底在擔(dān)心什么？賣一輛車凈賺 1.2 萬(wàn)美元，馬斯克卻說(shuō)這是「艱難的一季」
馬斯克本人對(duì)上海工廠恢復(fù)產(chǎn)能充滿信心，表示 Q2 將看到創(chuàng)紀(jì)錄的單周生產(chǎn)數(shù)量，以及創(chuàng)紀(jì)錄的 Q3 總產(chǎn)量。特斯拉會(huì)賺錢更會(huì)省錢
別人跑贏通脹靠投資，特斯拉跑贏通脹靠漲價(jià)。過(guò)去一年來(lái)，特斯拉Model 3和Model Y接連調(diào)價(jià)十余次，平均價(jià)格漲幅高達(dá)20%以上。光刻機(jī)巨頭ASML爆料：芯片太缺，都開始拆洗衣機(jī)了
Gartner的分析師Richard Gordon，針對(duì)此次ASML放出的“搜刮洗衣機(jī)”一事認(rèn)為：引用的例子似乎有些極端，不能代表現(xiàn)狀。由于電動(dòng)汽車、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、5g等新應(yīng)用的出現(xiàn)，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期前...長(zhǎng)城眼里沒(méi)有「蔚小理」，只有特斯拉
如果不是他們?cè)趫?chǎng)，或許長(zhǎng)城要學(xué)習(xí)的目標(biāo)，那就只剩下特斯拉了。特斯拉會(huì)賺錢更會(huì)省錢
特斯拉能夠逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)成本的縮減，究其原因在于強(qiáng)大的品牌效應(yīng)與規(guī)模優(yōu)勢(shì)。特斯拉，賺麻了
財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克再次向大家安利，入手特斯拉的最佳時(shí)機(jī)永遠(yuǎn)都是當(dāng)下。
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