手機廠造車，藏著多少「暗箭」？
賽力斯被質(zhì)疑淪為代工廠，蔚來要自己造手機，特斯拉視蘋果為勁敵，寶馬沒有出現(xiàn)在“老朋友”蘋果最新一代CarPlay的合作名單里，都并非偶然。特斯拉搞促銷，惹怒了誰？
甚至不排除一種極端的可能性，決策層對銷量端作出一個重大決定之后，會引發(fā)一系列連鎖反應，最終導致一家企業(yè)的大崩盤。特斯拉銷量為何輸給比亞迪？
“供應鏈和產(chǎn)能將成為左右今年全球新能源銷冠花落誰家的關(guān)鍵點?！?/div>馬斯克看好的虛擬電廠，在國內(nèi)火了一波
在虛擬電廠的發(fā)展上，國外目前已有公司實現(xiàn)盈利，國內(nèi)總體則還處在發(fā)展階段。虛擬電廠，拯救限電？
2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高表示，2040年中國有3億輛電動車，如果每輛車65度電，車上可裝電就是200億度，這樣的儲能規(guī)模讓“虛擬電廠”成為可...國產(chǎn)品牌圍剿特斯拉
人們常說”鐵打的特斯拉，流水的新勢力”，而如今自主品牌無論是新勢力還是傳統(tǒng)車企，在品牌聲量、產(chǎn)品矩陣、價位覆蓋、產(chǎn)品力等多層面都做了前所未有的準備。特斯拉的銷量密碼，小鵬學會了
先有超充樁增速加快，后有交付量的增加。這從一定程度上顯示，車企充電樁建得越多，對車輛的交付情況有著顯著促進作用。復盤美國汽車工業(yè)發(fā)展史
在美國汽車工業(yè)發(fā)展史上，福特、通用與克萊斯勒分別在不同階段引領了美國汽車工業(yè)的發(fā)展。當前，這一歷史重任又落到了特斯拉的身上。特斯拉這么牛，為什么擠不進世界200強？
作為電動汽車領域的領頭羊，市值也是最高的汽車企業(yè)，特斯拉并沒有躋身車企十強榜，甚至位于吉利汽車之后，在500強名單中排名第242位。為什么特斯拉連500強的前200名都擠不進去？中國不需要第二個特斯拉
中國不需要第二個特斯拉，需要的是遍地生根、完善成熟的新能源汽車供應鏈體系，可以支撐中國成為新能源汽車的全球高地。智能汽車最大的泡泡，被特斯拉們撞破了
當大力出奇跡的幻想開始消散，自動駕駛這場持續(xù)數(shù)年的資本盛宴，還能風光多久？10年賣1億輛特斯拉！馬斯克立下軍令狀
回顧十年前，當時特斯拉銷量不足3000輛，十年后的今年，特斯拉全球累計銷量已經(jīng)突破了300萬輛。展望下一個十年，馬斯克預測，特斯拉總銷量將達到1億輛。
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