馬斯克：不和中國(guó)對(duì)手「卷」，只有 AI 才能救特斯拉
為什么特斯拉要「砍掉」備受期待的 Model 2，轉(zhuǎn)向目前仍看不到方向的 Robotaxi？馬斯克，又在下一盤(pán)什么大棋？2024，人形機(jī)器人元年
資本市場(chǎng)已率先升溫，2023年國(guó)內(nèi)的人形機(jī)器人投融資事件激增至12起，占過(guò)去十年行業(yè)總投資的四分之一，融資金額超過(guò)20億元。馬斯克的煩與惱
在K線下邊，市值被微軟趕超的蘋(píng)果凄凄慘慘戚戚：「誰(shuí)能比我慘？」只見(jiàn)更下邊的特斯拉說(shuō)了一句：「這不還有我嗎？」小米SU7扔出去的回旋鏢，又回到了自己手里
小米終于也體會(huì)到被蹭的滋味了。智己被迫道歉發(fā)函，小米就真的成為贏家了嗎？Robotaxi救不了特斯拉
在不可控的安全事故面前，公眾對(duì)機(jī)器人出租車(chē)的敵意與日俱增，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也采取了極為謹(jǐn)慎的態(tài)度。馬斯克開(kāi)始羨慕蘋(píng)果
馬斯克更急迫的是逃離價(jià)格的絞肉機(jī)，奔向AI的星辰大海。從這一層面來(lái)理解，馬斯克的選擇，和蘋(píng)果也沒(méi)什么本質(zhì)區(qū)別。2024-04-09 14:07馬斯克：再見(jiàn)比亞迪，我去找蘋(píng)果玩了
馬斯克更急迫的是逃離價(jià)格的絞肉機(jī)，奔向AI的星辰大海。從這一層面來(lái)理解，馬斯克的選擇，和蘋(píng)果也沒(méi)什么本質(zhì)區(qū)別。特斯拉的第三次危機(jī)
當(dāng)“第一性原理”與商業(yè)邏輯發(fā)生碰撞，這些問(wèn)題會(huì)被進(jìn)一步放大。在特斯拉的成長(zhǎng)史中，曾有過(guò)兩次激烈碰撞，一度讓特斯拉深陷危機(jī)。Robotaxi，特斯拉股價(jià)又一催化劑
馬斯克曾直言如果不建立貿(mào)易壁壘，他們（中國(guó)電動(dòng)車(chē)企）幾乎會(huì)摧毀世界上大多數(shù)其他汽車(chē)公司，因?yàn)椤八麄兎浅：茫◤?qiáng)）”。雷軍句句不提錢(qián)，句句在算賬
在特斯拉用戶中誕生小米SU7的第一批擁躉，這是雷軍的目標(biāo)。在SU7發(fā)布會(huì)最后，雷軍回答“小米SU7為誰(shuí)而造”的問(wèn)題時(shí)，直言“特斯拉車(chē)主的座駕該升級(jí)了”。小米汽車(chē)，直接沖擊豪華品牌？
3月28日，小米汽車(chē)就要開(kāi)正式發(fā)布會(huì)了，屆時(shí)將會(huì)揭曉小米汽車(chē)售價(jià)的神秘面紗，也將會(huì)決定和影響小米汽車(chē)的未來(lái)。最新年報(bào)，寧德時(shí)代在海外殺瘋了
3 月 15 日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布 2023 年年報(bào)，公司營(yíng)業(yè)收入首次突破 4000 億元大關(guān)，達(dá) 4009 億元，同比增長(zhǎng) 22.01%；歸母凈利潤(rùn)為 441 億元，同比增長(zhǎng) 43.58%。車(chē)企自研電池，就能打破控制權(quán)「魔咒」了？
車(chē)企布局電池可解決“產(chǎn)能受限+價(jià)格高昂+不能掌握核心技術(shù)”的窘境，但也受到“技術(shù)壁壘高+規(guī)模效應(yīng)不足+資金壁壘高+錯(cuò)過(guò)最佳窗口期”的制約。投資界24h | 昨夜，英偉達(dá)又大漲了；武漢最牛一筆融資誕生了；深創(chuàng)投管理，大灣區(qū)超級(jí)基金落地
從深圳市創(chuàng)新投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深創(chuàng)投集團(tuán)”）了解到，社?；鸫鬄硡^(qū)科技創(chuàng)新專項(xiàng)基金（以下簡(jiǎn)稱“大灣區(qū)專項(xiàng)基金”）日前在深圳注冊(cè)成立。新能源開(kāi)始「踩踏」競(jìng)爭(zhēng)
當(dāng)大家對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇的預(yù)期達(dá)成共識(shí)的時(shí)候，也意味著車(chē)企的出牌節(jié)奏會(huì)進(jìn)一步提速。新能源車(chē)正在改變「老黃歷」
“服務(wù)區(qū)的充電樁變得巨多”“移動(dòng)充電機(jī)器人入駐服務(wù)區(qū)”“充電只需一杯咖啡的時(shí)間”等等，這些都是新能源車(chē)主的真實(shí)感受。蘋(píng)果突然放棄造車(chē)，對(duì)不景氣的美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)意味著什么？
蘋(píng)果在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有真正騰飛之前就退出了，凸顯出這項(xiàng)業(yè)務(wù)已經(jīng)變得多么艱難。蘋(píng)果放棄造車(chē)！2000人轉(zhuǎn)崗AI或被裁，李想：絕對(duì)正確
今天凌晨彭博社放出重磅消息，蘋(píng)果取消了自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)的所有開(kāi)發(fā)計(jì)劃。AI汽車(chē)，爆發(fā)?。?！
對(duì)中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，特斯拉的經(jīng)驗(yàn)很難全盤(pán)復(fù)制，這當(dāng)中除了有算力上的差距，還有設(shè)計(jì)方案的差異。
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