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OpenAI與馬斯克無(wú)關(guān)的日子
在2018年，馬斯克退出了OpenAI，此后，其對(duì)后者的態(tài)度出現(xiàn)兩極化，一方面批評(píng)OpenAI不夠開(kāi)源，違反初心，另一方面又對(duì)OpenAI的技術(shù)瘋狂點(diǎn)贊。蘋(píng)果造車(chē)的夢(mèng)醒時(shí)分
從完美主義的幻夢(mèng)中醒來(lái)后，蘋(píng)果需要接受一個(gè)現(xiàn)實(shí)：在汽車(chē)領(lǐng)域，自己就是一位平庸的后來(lái)者。一群住在巴哈馬的孩子和320億美元驚天巨雷
從“賺錢(qián)行善”到“龐氏騙局”，SBF用320億美元的灰飛煙滅再次論證了何為“幣圈一日，人間一年”。造車(chē)界最 大泡沫是如何破滅的
在失去了氫能燃料的獨(dú)特標(biāo)簽后，尼古拉在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可以說(shuō)是毫無(wú)亮點(diǎn)，唯一的優(yōu)勢(shì)就剩下米爾頓奠定的 “惡名遠(yuǎn)揚(yáng)”。2022-10-26 12:06
不寫(xiě)平庸的故事
