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潑天的富貴終于輪到河南了？
“一部河南史，半部中國史。”河南對文旅融合發(fā)展其實一直極為重視。不過，在接待游客數量領跑全國的同時，河南旅游收入僅相當于江蘇同期（907.59億元）64.7%，吸金能力還有較大提升空間。廣州來了個資深「汽車人」
當然，希望還是要有的。在孫志洋任代市長的消息出爐后，廣東媒體對這位曾在車企規(guī)劃領域有著深厚經驗的“汽車人”寄予厚望，說他“將為廣州汽車產業(yè)‘換擋提速’，向著萬億級‘智車之城’穩(wěn)步前行”。中部經濟第一省，狂攬大學
若算上早前已簽署合作協(xié)議的浙大、西安交大、復旦、清華等高校，河南的“外援”實力不容小覷。未來能否把省校合作落地落實，關系著一個“國家創(chuàng)新高地”的崛起。誰是首個“市市通350高鐵”的省份？
早在2019年，廣東就曾放出風聲，提出5年內將有望實現(xiàn)市市通350公里時速高鐵，率全國之先坐上新一輪競爭的“牌桌”。「北方制造業(yè)第一市」，野心不止于此
這些代表著高科技、高知識密集、高附加值的新產品，暗合未來產業(yè)變革方向。面對前有強敵后有追兵的形勢，加緊布局、做大做強，是準備拼搶先進制造業(yè)制高點的青島，不容有失的著力點。這個經濟大省，非常缺機場
不過，也有業(yè)內專家提醒，如果支線機場的年旅客吞吐量達不到50萬人次，將很難盈利。盡管可以將機場作為先導性設施進行布局，長遠一定要有產業(yè)和貨源支撐，不可急于求成。徽京，又多了一個挑戰(zhàn)者
值得注意的是，從七普來看，在浙江的皖籍外來人口已達313.88萬人，超過江蘇。眼下，隨著杭州都市圈獲批，黃山、宣城、池州等地將加速跨省“入圈”，新一輪“徽京”爭奪戰(zhàn)已然拉開序幕。長沙兇猛
9月1日，隨著全力建設全球研發(fā)中心城市首開式舉行，長沙正式吹響向這一新的“全球”頭銜進軍的號角。眾所周知，長沙上一個響亮頭銜還是“全球工程機械之都”，如今競逐“全球研發(fā)中心城市”，來勢洶洶的長沙，又有...2023-09-05 08:15
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