旗下微信矩陣：
廣汽埃安，為何沒(méi)能跑出來(lái)
有了廣汽的繼續(xù)支持下，廣汽埃安還有機(jī)會(huì)從日益激烈的戰(zhàn)場(chǎng)上獲得優(yōu)勢(shì)嗎？車(chē)企扎堆涌入元宇宙
車(chē)企為了趕上元宇宙的風(fēng)口，使出了渾身解數(shù)。但市場(chǎng)上沒(méi)有人知道元宇宙何時(shí)才能到來(lái)，汽車(chē)離元宇宙還有多遠(yuǎn)。實(shí)際上，多數(shù)車(chē)企也并不知道元宇宙應(yīng)該怎么玩。加價(jià)賣(mài)車(chē)，是不是「割韭菜」？
或許這樣的加價(jià)行為在未來(lái)就會(huì)逐漸被遏制，乃至消失。但在此之前，眾多傳統(tǒng)車(chē)企需要做到對(duì)旗下經(jīng)銷(xiāo)商的有效管控和監(jiān)督。2021-12-03 15:50沒(méi)想到，理想汽車(chē)成了“蔚小理”中最有錢(qián)的公司
一時(shí)的優(yōu)勢(shì)只會(huì)是過(guò)眼云煙，在未來(lái)日益激烈的戰(zhàn)場(chǎng)上，依然有諸多難關(guān)要闖。2021-12-01 16:18前有歐拉后有沙龍，長(zhǎng)城汽車(chē)的「性別牌」能否打得通？
為了在這場(chǎng)汽車(chē)工業(yè)的變革中搶占優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城還需要像以往一樣，找尋更多的藍(lán)海賽道，只不過(guò)現(xiàn)在它需要更快一些。2021-11-29 17:00合資汽車(chē)為何跑不動(dòng)了
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一場(chǎng)大洗牌，合資車(chē)企正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。如何在原有伙伴被拋棄后，尋找新的國(guó)內(nèi)品牌合作，又如何在國(guó)內(nèi)自主品牌實(shí)力猛增的情況下，提升自身的實(shí)力，是合資品牌們需要考慮的問(wèn)題。冰火兩重天的FF，何時(shí)才能真正「復(fù)活」
市值排名第一的車(chē)企特斯拉用了15年才實(shí)現(xiàn)盈利，蔚來(lái)、理想等頭部造車(chē)新勢(shì)力仍處于虧損的狀態(tài)，更別說(shuō)還不具備量產(chǎn)交付能力的FF。冰火兩重天的FF，何時(shí)才能真正「復(fù)活」
市值排名第一的車(chē)企特斯拉用了15年才實(shí)現(xiàn)盈利，蔚來(lái)、理想等頭部造車(chē)新勢(shì)力仍處于虧損的狀態(tài)，更別說(shuō)還不具備量產(chǎn)交付能力的FF。前有小鵬理想、后有特斯拉，減配交付會(huì)成為潮流嗎？
一直被外界視為不缺芯的特斯拉，也因?yàn)樵庥鋈毙就瑫r(shí)在國(guó)內(nèi)外對(duì)交付車(chē)型進(jìn)行配置減配。小馬智行元?dú)獯髠?，?dú)立自動(dòng)駕駛公司路在何方？
目前來(lái)看，技術(shù)、安全、政策、商業(yè)化成為擺在自動(dòng)駕駛公司面前的大山。2021-11-15 16:14汽車(chē)圈的雙十一，為何熱不起來(lái)
“汽車(chē)本身屬于非標(biāo)準(zhǔn)化的大宗商品，因此消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)這樣的商品時(shí)會(huì)更加謹(jǐn)慎，尤其隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，智能化逐漸成為消費(fèi)者看重的方面，而這方面更注重在線下體驗(yàn)，線上電商平臺(tái)上的宣傳文字是無(wú)法讓消費(fèi)者有親...Nikola落寞了、Rivian要上市，特斯拉勁敵們有一戰(zhàn)之力嗎
左有Lucid，右有Rivian，它們被外界寄予厚望，但想真正成為特斯拉的勁敵并不容易。走向破產(chǎn)的拜騰汽車(chē)，為何無(wú)人接盤(pán)
昔日曾風(fēng)光一時(shí)的拜騰汽車(chē)，有多少人會(huì)想到在四年后的今天，卻淪落至此。前有智己，后有飛凡，能撐起上汽的新能源高端夢(mèng)嗎？
或許是看到了新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)量增速不足的風(fēng)險(xiǎn)后，上汽在沖擊新能源高端化上開(kāi)始加速。拖累整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)，比亞迪的手機(jī)代工生意不好做
在整體手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)處于負(fù)增長(zhǎng)的前提下，比亞迪電子做代工的生意不僅利潤(rùn)低，很可能還有單量減少的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)賽道中，比亞迪已經(jīng)從眾多傳統(tǒng)車(chē)企跑出來(lái)，并占領(lǐng)排頭兵位置。未來(lái)，比亞迪集團(tuán)的整體業(yè)績(jī)和股...拖累整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)，比亞迪的手機(jī)代工生意不好做
作為僅次于富士康的手機(jī)代工廠，比亞迪電子產(chǎn)品代工生意為何不好做了？
深度解析出行領(lǐng)域的變化。
