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投資界 遠(yuǎn)川研究所 第10頁(yè)
車圈拼多多，困于性價(jià)比
過(guò)去兩年零跑的銷量增速在新勢(shì)力中一騎絕塵，2022年下半年穩(wěn)定在月銷破萬(wàn)，活成了二線新勢(shì)力的課代表。一邊買買買，一邊IPO，吉利化身投行？
論投資布局之廣，自主品牌中，吉利敢說(shuō)第二，沒(méi)人敢說(shuō)第一，衛(wèi)星、手機(jī)、芯片、電池、飛行汽車、操作系統(tǒng)，計(jì)算平臺(tái)，一個(gè)都沒(méi)落下，看上去像是在下一盤大棋。蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的煩惱
二十年里，蘋果打造了一個(gè)復(fù)雜無(wú)比的供應(yīng)鏈體系，這個(gè)體系與中國(guó)息息相關(guān)。2023-02-07 13:20BBA電動(dòng)車，怎么在中國(guó)活成了段子
在燃油車世界里，BBA建立起了對(duì)豪華的最終解釋權(quán)，為何到了電車這里，眼看著就要大權(quán)旁落了？蘋果造芯：失敗、蟄伏、蓄力，然后打贏所有人
這是一個(gè)關(guān)于商業(yè)的故事，但更是一個(gè)關(guān)于計(jì)算機(jī)這門「科學(xué)」的故事。ChatGPT，背后的核心是什么？
適度的泡沫，會(huì)成為驅(qū)動(dòng)力；而過(guò)度的泡沫，也許會(huì)劣幣驅(qū)逐良幣。高精地圖的紅與黑：從智駕必備到車企累贅
高精地圖這根拐杖，正處于并將在一段時(shí)間內(nèi)處于“用起來(lái)麻煩，扔掉了可惜”的復(fù)雜狀態(tài)。A股沒(méi)有歐萊雅
不是珀萊雅們不努力，而是歐萊雅太遙不可及?；蛟S，能在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)稱王，已經(jīng)是珀萊雅們最好的結(jié)局。有的人月薪兩萬(wàn)，只敢在老鄉(xiāng)雞點(diǎn)兩個(gè)菜
2021年，中國(guó)小吃快餐品類的連鎖率從2019年的14%提升至20.4%，B站美食視頻播放量超240億次，同比增長(zhǎng)70%。我們一邊吃著中央廚房的流水線產(chǎn)品，一邊看著在人均500元以下的餐廳里基本絕跡的...2023-01-11 14:04如何讓一輛MPV不無(wú)聊？
激光雷達(dá)能否突破不可能三角，成為一款大眾的零部件，還有太多變數(shù)。但有一個(gè)渴求變革的市場(chǎng)，和一批擅于將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的企業(yè)，有更大概率將不可能變?yōu)榭赡堋?/div>2023年的光伏，驚心動(dòng)魄
跨年之際一波降價(jià)40%的魄力，再次讓世人看到光伏的慘烈，和光伏人的艱辛。2023年的光伏，雖然有需求的火熱，但驚心動(dòng)魄的基調(diào)也已經(jīng)譜寫。2023-01-11 14:00特斯拉大降價(jià)背后：要救市值，先救市場(chǎng)
從定價(jià)策略上看，特斯拉已經(jīng)從“成本定價(jià)法”轉(zhuǎn)為“需求定價(jià)法”，至少在中國(guó)是這樣。氫能源車，一次日本式的失敗冒險(xiǎn)
氫能源是個(gè)充滿理想主義的技術(shù)路線，它的問(wèn)題不是失敗了，而是只成功了一點(diǎn)點(diǎn)。VR離爆發(fā)，還差十萬(wàn)個(gè)美女直播跳舞
大洋彼岸民風(fēng)強(qiáng)悍，東亞國(guó)家也不遑多讓。VR成人內(nèi)容的“國(guó)產(chǎn)替代”，也隨著VR直播的普及在國(guó)內(nèi)愈演愈烈。再大的訂單，也拉不動(dòng)寧德時(shí)代的股價(jià)
要保留住現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，即便是寧德時(shí)代也逃不過(guò)降價(jià)的命運(yùn)。今年頻頻露面的鈉離子電池、AB電池方案都在說(shuō)明，寧德時(shí)代下一階段的進(jìn)攻方向，將會(huì)從全面的技術(shù)領(lǐng)先轉(zhuǎn)向重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先和性價(jià)比領(lǐng)先。這樣的轉(zhuǎn)向會(huì)...
整合全球視野，助力關(guān)鍵決策
