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「寧德時代內(nèi)部」模式的復(fù)蘇
3月10日，國際投行摩根士丹利發(fā)布對寧德時代（300750.SZ）的長篇研報《Resurgence of "CATL Inside"》隆基瘦身過冬：主打微創(chuàng)新
曾憑借核心技術(shù)的突破擴張邊界的隆基綠能，如今似乎有了新的方向：技術(shù)固然重要，但發(fā)展品牌力、滿足客戶多樣化需求的“微創(chuàng)新”同樣是賣點。大模型開始賺錢了，但李彥宏更著急了
作為AI原生的布道者，李彥宏認為百度AI原生改造的還不夠徹底，所以他更著急的，應(yīng)該是百度自身跨入AI原生時代的速度。新任董事長正逐漸改變米哈游
2022年蘋果的開發(fā)者大會上，劉偉向庫克提問：“如何能夠在保持創(chuàng)新的同時兼顧增長？”庫克回答：“只有學(xué)會取舍，才能專注于更大的事業(yè)?！?/div>小鵬飛行汽車，為何難上天？
作為亞洲規(guī)模最大的飛行汽車公司，小鵬匯天現(xiàn)擁有超800位員工，其中研發(fā)人員近200位。光伏行業(yè)近期的幾個傳說與真相
與之形成鮮明對照的是，眼下國內(nèi)光伏企業(yè)的基本面，傳聞“供給出清，即將復(fù)蘇”，又未免顯得過于樂觀。中國光伏路線進化史：王不見王
光伏技術(shù)切換頻繁，各領(lǐng)風(fēng)騷難有數(shù)年。技術(shù)代際背后，更是資本角力，浪花淘盡英雄。霸榜測評的開源大模型，為何是阿拉伯人搞出來的？
在很多人的印象中，阿聯(lián)酋是一片充滿沙漠，以石油為主要收入的國家，那么，這么個往日的“石油大國”，怎么就突然在AI領(lǐng)域一飛沖天，驚詫中 美，并在開源領(lǐng)域傲視群雄了呢？菜鳥「乘」車，化舊為新
在汽車行業(yè)，菜鳥正在計劃為汽車行業(yè)客戶提供運輸和優(yōu)化、供應(yīng)鏈控制塔、自動化無人物流等解決方案。而在其他行業(yè)，菜鳥也有野心。中國新能源車的殘酷真相：賣給「懂王」只能破產(chǎn)
技術(shù)吸引不了消費者，本質(zhì)上還是因為最核心的技術(shù)內(nèi)涵并非“顛覆性”的，不能與其他競爭對手拉開差距。搶灘威士忌，中國酒企都想復(fù)刻下一個「山崎」
多年來，這種“發(fā)現(xiàn)即猛干”撈一把快錢的致富模式，在國內(nèi)各行業(yè)屢見不鮮，最終一地雞毛。與大眾合作，小鵬不能高興太早
對于剛剛憑借G6優(yōu)異性價比、逐步走出銷量困境的小鵬汽車，以及狂喜中的中概投資者而言，外資大廠殷勤相遞的，到底是橄欖枝還是毒蘋果，還不能高興太早。AI大模型會如何顛覆手機？
大模型在手機端的落地，不僅僅是AI真正具備“肢體”，進入人類生活的開始，也是行業(yè)發(fā)生顛覆，新老巨頭進行更替的時刻。國產(chǎn)替代狂奔，中國版英偉達何時現(xiàn)身？
在CUDA構(gòu)建自身生態(tài)壁壘的過程中，也不是沒有遇到過競爭者，但最后這些對手都一一成為了“陪跑者”。2023-07-13 13:31
阿爾法工場旗下研究院。定期發(fā)布覆蓋A股、美股、港股的上市公司研究報告。
