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入駐亞馬遜“曲線救國”，或許國美未來只想做供應(yīng)商
目前，國美在線處于一個很尷尬的位置。雖然在經(jīng)過不斷擴(kuò)張之后，已經(jīng)成為一個全品類電商網(wǎng)站，但其銷售重點(diǎn)依然是國美在線賴以起家的家電細(xì)分品類。而國美聯(lián)手亞馬遜的合作，或許并不是想在美國得到發(fā)展，而是想通過...九死一生的聯(lián)想，接過別人的包袱，忍痛燃燒脂肪
用時髦的說法就是成功在多元化的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了“跨界打劫”。而同時，聯(lián)想也在企業(yè)管理結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了新的謀劃，如其近期推出的超級產(chǎn)品經(jīng)理制度，目的就是在更多新興領(lǐng)域，通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)小組的形式，沉到垂直領(lǐng)域之中...2016-04-27 10:14有鄭愷、郭列、王自如的“青藤營”，和馬云的湖畔大學(xué)，哪個更受青睞？
近日，由長江商學(xué)院與騰訊合作開發(fā)的項目“2016青騰創(chuàng)業(yè)營”二期錄取名單正式揭曉。在青藤二期的學(xué)員企業(yè)中，40%已過B輪，其中有4家已經(jīng)成功上市；學(xué)員平均年齡34歲，并有5位90后學(xué)員；學(xué)員企業(yè)總估值...2016-04-22 16:00獨(dú)角獸集體“被瘦身”，是誰在下調(diào)他們曾經(jīng)逆天的估值？
雖然獨(dú)角獸們在評級下胖瘦飄忽不定，但實際上這些評級其實并不具備很大的參考價值。而且，真正好的獨(dú)角獸不會瘦死，人家那叫做苗條。畢竟，瘦死的駱駝比馬大。資本紛紛流向文娛產(chǎn)業(yè)，作為一個創(chuàng)業(yè)者，他認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)決定文娛發(fā)展的未來
隨著阿里、騰訊、萬達(dá)等大財團(tuán)對這個產(chǎn)業(yè)的看好與持續(xù)性投入，文化娛樂的航母型公司開始顯現(xiàn)雛形，未來留給小團(tuán)隊的生存空間將更加有限，而隨著互聯(lián)網(wǎng)力量的強(qiáng)勢進(jìn)入，2016年是企業(yè)間競爭的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2016-04-21 14:44劉強(qiáng)東：京東未來要實現(xiàn)無人倉儲、無人快遞和無人機(jī)送貨
從人類有商業(yè)社會以來，很多現(xiàn)存市場的大公司、成功的公司，享受了很豐厚的利潤，面對革命的時候，他自己轉(zhuǎn)身的速度可能是最慢的，最不愿意使用最新的技術(shù)，不愿意改變自己的產(chǎn)品，往往成為阻礙行業(yè)革命最保守的據(jù)點(diǎn)...2016-04-21 13:50為了本周六這場考試，私募大佬們忙著復(fù)習(xí)，記得帶名片去
除了那些令人們欽佩的私募大咖外，此次還有不少跨界投資的明星考生，例如“羽泉”組合的胡海泉。2013年春，胡海泉成立了專門團(tuán)隊，據(jù)此前的公開信息，目前海泉基金的管理規(guī)模達(dá)30億元，投資項目已接近30個。...2016-04-21 09:53二手車電商一直在加重傳統(tǒng)市場的“作惡”，那么它的存在還有何意義？
中國市場最大的一個特色就是通過降底生產(chǎn)成本來拉高贏利水平，而不是從拓展商業(yè)邊際上來尋找新的市場突破。舊車美容、事故車翻新以及隱瞞報廢年限等手段，這背后其實和降底生產(chǎn)成本的邏輯其實是一樣的。2016-04-21 09:38賈躍亭哽咽了，樂視汽車就安全了？
與上述特斯拉和谷歌相比，僅涉足汽車產(chǎn)業(yè)1年左右時間的樂視對于車的理解究竟到了什么程度？至少一輛好合格的車絕非是什么所謂看似絢酷的“黑科技”的簡單堆砌和賣弄，其設(shè)計的可靠性、安全性等諸多問題，遠(yuǎn)非短時間...順豐快遞員沉默了，而服務(wù)行業(yè)的評價體系也該改改了！
事實上，在賣家永遠(yuǎn)不稀缺，搞定買家才有市場的商業(yè)環(huán)境內(nèi)，平臺方均要花高額推廣費(fèi)來獲得用戶，必須要讓用戶全面行使自己的權(quán)力，包括打分，如此，犧牲部分服務(wù)者的尊耀又能如此呢？如此，平臺方怎能有動機(jī)來顧及服...2016-04-20 14:48企業(yè)微信真的來了，但是失望卻大過期望
至此我們可以看到企業(yè)微信推出的功能基本都屬于企業(yè)IM工具的標(biāo)配，著實差強(qiáng)人意。而對于企業(yè)級產(chǎn)品的用戶來說，因為涉及到了數(shù)據(jù)的遷移，所以遷移成本是非常大的，而如今企業(yè)微信的功能又不夠吸引人，那么想讓用戶...2016-04-19 09:34SaaS創(chuàng)業(yè)大風(fēng)口上，這7點(diǎn)經(jīng)驗和4個教訓(xùn)一定要記?。?/a>
在分析了美國45家SaaS上市公司后，可以發(fā)現(xiàn)從2005年以來的SaaS行業(yè)每年增長率都遠(yuǎn)高于GDP增速。在美國發(fā)展了10年，SaaS上市公司增速能保持在28%到30%左右，這說明SaaS是一個經(jīng)久不...2016-04-19 09:14優(yōu)步、奔馳、首汽約車高層與投資人集聚一堂，談的竟然都是人聯(lián)網(wǎng)
當(dāng)討論到現(xiàn)在滴滴快的、優(yōu)步在國內(nèi)的補(bǔ)貼模式，江天認(rèn)為補(bǔ)貼不會是長期的東西，它只是市場發(fā)展到一定的特殊階段的一個產(chǎn)物。但是補(bǔ)貼本身就是一個燒錢的模式，如何降低成本？Uber是通過效率的方式降低出行成本。...李開復(fù)：百億美元獨(dú)角獸CEO都偏執(zhí)、自信、強(qiáng)大、think big
“扎克伯格學(xué)中文，參加清華經(jīng)管學(xué)院的董事會，每年來用中文做演講，他請領(lǐng)導(dǎo)參觀他的房間，還去閱讀并且展示他讀過很多中國和有特色的社會主義等的書，比Google當(dāng)時進(jìn)入中國要難十倍。但他很努力，一定執(zhí)著的...補(bǔ)貼已然沒有意義，那么打車軟件還有什么招數(shù)取悅用戶？
如果說訂單抽成是打車軟件盈利的終點(diǎn)，那么中國市場顯然還沒有準(zhǔn)備好。4月15日有消息稱，為了針對專車平臺降低補(bǔ)貼和提成的行為，北京專車將組織集體罷工。甚至有專車司機(jī)稱：要把目光放長遠(yuǎn)。史玉柱：趕走巨人網(wǎng)絡(luò)的“老白兔” 把高薪和股票分給“新狼”
百度近年也開始呼吁狼文化。所以只要偉大的公司，沒有不是狼文化的。兔子窩文化肯定要失敗的，尤其搞互聯(lián)網(wǎng)，競爭這么激烈，如果不是狼文化，肯定是死路一條。2016-04-18 09:09你要搞品牌營銷？先學(xué)會這些吧！
其實，企業(yè)適應(yīng)新屏的同時，不可能馬上完全拋棄舊屏，“新屏幕”也可能不斷出現(xiàn)，現(xiàn)在是移動屏，未來可能是更加先進(jìn)的屏或者基于像VR技術(shù)等新形式的互動方式。技術(shù)在變，營銷卻不可能一成不變。2016-04-15 15:12二次元經(jīng)濟(jì)什么時候能發(fā)揮隔山打牛功力，迎來盈利爆發(fā)？
從某種程度觀之，目前的二次元經(jīng)濟(jì)，尚停留在依靠本源贏利，而非周邊產(chǎn)品贏利，贏利渠道也多以網(wǎng)絡(luò)廣告、電子商務(wù)為主，與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)模式并無太多區(qū)別。二次元經(jīng)濟(jì)最有價值的隔山打牛功法，其實尚未真正施展戰(zhàn)...2016-04-15 13:31龐大要搞上門養(yǎng)車旨為吸引車主返回4S店，但這樣問題就真的消失了？
盡管博湃養(yǎng)車倒下了，但是龐大上門保養(yǎng)希望借助上門服務(wù)再把消費(fèi)者拉回店里的思路，同樣留下了一個大大的問號。即便龐大上門保養(yǎng)服務(wù)很好，但把消費(fèi)者拉回店里之后，問題就真的消失了嗎？2016-04-14 16:28全聚德終于轉(zhuǎn)型做互聯(lián)網(wǎng)，但是轉(zhuǎn)型之路真的會如其預(yù)想的順利？
每個到全聚德門店消費(fèi)的顧客，平均有1個小時的停留時間?！斑@一個小時，可以把我們的場景打造成深度互動的場景?！蹦壳?，在全聚德門店已經(jīng)出現(xiàn)了全聚德“小鴨哥”的微信公眾號的二維碼，用戶掃描二維碼，可以訂購全...
專業(yè)無止境
