芯片激戰(zhàn)：小米、聯(lián)想加速「造芯」，英偉達(dá)限令謀變
如今 AI 時代下，算力芯片需求持續(xù)強(qiáng)勁，如果中國企業(yè)無法擁有自研芯片技術(shù)能力，將會長期處于“受制于人”的局面。AI眼鏡打響「持久戰(zhàn)」
Ray-Ban Meta的成功有它的偶然性，也有必然性。考慮到國內(nèi)外市場的差異，中國AI眼鏡市場的競爭將會是一場“持久戰(zhàn)”，中間會有著各種各樣的變數(shù)，不能太樂觀，但也沒必要悲觀。供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢，注定中...「核彈」級升級！英偉達(dá)最強(qiáng)GB300 AI工廠性能提升5000%
據(jù)統(tǒng)計，2025年，AI加速芯片市場規(guī)模預(yù)計突破1500億美元，占全球半導(dǎo)體總銷售額的22%。而AMD首席執(zhí)行官蘇姿豐預(yù)測，到2028年AI加速器芯片市場將達(dá)5000億美元，相當(dāng)于2023年全球半導(dǎo)體...小米、聯(lián)想加速「造芯」，英偉達(dá)限令謀變
小米自研澎湃芯片與蘋果A系列產(chǎn)品還存在一定的距離，僅靠投資產(chǎn)業(yè)鏈不能解決其研發(fā)問題，仍需提升自主研發(fā)技術(shù)，通過獲得產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)話語權(quán)，一定程度上能夠抵御供應(yīng)風(fēng)險。90天關(guān)稅假期，外貿(mào)人的「狂歡」還是「倒計時」？
在這場全球經(jīng)貿(mào)的大變動中，提前布局多元市場、深耕品牌與技術(shù)壁壘的企業(yè)，才能在全球貿(mào)易的驚濤駭浪中錨定航向。2025-05-19 11:34外貿(mào)人的「狂歡」還是「倒計時」？
在這場全球經(jīng)貿(mào)的大變動中，提前布局多元市場、深耕品牌與技術(shù)壁壘的企業(yè)，才能在全球貿(mào)易的驚濤駭浪中錨定航向。VC如何預(yù)警「非理性繁榮」
高盛報告中的“300%融資環(huán)比增長紅線”、Benchmark Capital劃定的“30%天使輪警戒線”，在今天或許是精準(zhǔn)的預(yù)警燈，明天或許會就成為被新變量重構(gòu)的舊地圖。2025-05-16 08:00海外AI編程賽道并購潮起，火熱背后的冷思考
代碼提效的問題解決了，但并沒有帶來AI預(yù)期的開發(fā)團(tuán)隊整體生產(chǎn)力提升。衛(wèi)星通信資費持續(xù)下降，我們離「無死角」通信還有多遠(yuǎn)？
汽車、手機(jī)直連、低空經(jīng)濟(jì)，會是接下來一段時期衛(wèi)星通信的三大重要發(fā)展方向。2025-05-15 07:53中概股回流，港股能否成為「避風(fēng)港」？
港股市場近年來向新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這些企業(yè)通常具有較高的成長潛力和創(chuàng)新能力，符合港股市場的發(fā)展方向，能夠吸引大量追求高回報的投資者。2025-05-15 07:46國產(chǎn)AI大模型上天了
天基大模型、智能體和星載智能計算機(jī)將賦予衛(wèi)星感知-判定-決策-行動的能力，為實現(xiàn)遙感數(shù)據(jù)解析、情報信息生成、天基控制指揮以及即時響應(yīng)的太空應(yīng)用服務(wù)體系提供了核心技術(shù)基礎(chǔ)。1.8nm芯片，2028年見！
臺積電、英特爾將激烈競逐1.8nm芯片制造。WSTS預(yù)計，2025年全球芯片市場規(guī)模將達(dá)6970億美元以上，增長11.2%；到2030年規(guī)模超1萬億美元，2035年超2.1萬億美元。光伏裁員，先拿哪些崗位「開刀」？
企業(yè)員工的變動趨勢，折射出了行業(yè)現(xiàn)狀，但同時也為未來埋下伏筆。實際上，從艱難的年報中也能看到，龍頭企業(yè)仍在盡力保留研發(fā)人員，為今后的復(fù)蘇和發(fā)展留下本錢。AI智能體，是不是可以慢一點？
可能對于有多年智能化探索經(jīng)驗的客戶而言，希望“慢一點”的本質(zhì)在于，在AI智能體領(lǐng)域的治理能力和認(rèn)知的提升，重要的不是聽一個個花式技術(shù)名詞，而是怎么能在大量的實踐和基礎(chǔ)夯實中找到成功的故事共鳴。2025-05-09 11:49如果英偉達(dá)無法進(jìn)入中國，美國等同把3600億AI市場讓給華為？
顯然，從“杭州六小龍”到所謂的上海“北斗七星”，中國已在諸多技術(shù)領(lǐng)域與美國不相上下，甚至居于領(lǐng)先水平，尤其是在AI這一前沿領(lǐng)域。今年五一，比「反向旅游」更火的趨勢出現(xiàn)了
一邊，是#五一旅游景點搜索量暴漲#等話題熱議不斷，大家紛紛研究如何“請四休十”，尋找“冷門旅游目的地”；另一邊，是“到處都是人，五一哪都不去”的吐槽。跨國企業(yè)加大中國汽車供應(yīng)鏈投入，告別「英偉達(dá)式依賴」
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，一輛傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量大致在600~700顆，電動車則為1600顆，更高級的智能汽車對芯片的需求量將有望提升至3000顆。
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