蘋果十年造車終成一夢？
蘋果停止造車的消息一出，馬斯克轉發(fā)并發(fā)了個“敬禮”的表情，李想稱選擇“絕對正確”，雷軍一邊表示“非常震驚”，一邊不忘給小米汽車打廣告。中國汽車在迪拜：4S店開到豪車商圈
群雄逐鹿之下，要取勝并非易事。不過，棋局已開，乘著汽車智能化、電氣化浪潮的東風，中國車企在此將如何走向，故事依然在續(xù)寫著。消失的Biotech：破產、關閉、退市
在業(yè)內人士看來，Biotech企業(yè)破產并不意外，在寒氣凝重的當下，破產和關閉的案例可能會越來越多。賈躍亭造車已花超200億，仍需額外資金
近兩年來，包括比亞迪、極氪、小鵬等多家車企都在押注中東市場，在各方玩家爭相競逐下，去年才邁入交付階段的FF能否突圍仍有待關注。江湖再無宗慶后：42歲創(chuàng)辦娃哈哈，三次扼住命運的咽喉
2月25日，娃哈哈發(fā)布訃告：娃哈哈集團創(chuàng)始人、董事長宗慶后同志，因病醫(yī)治無效，于2024年2月25日10時30分逝世,享年79歲。宗慶后的未竟之事，500億帝國上不上市
30多歲的娃哈哈無論是品牌形象還是市場表現(xiàn)，都面臨嚴峻的挑戰(zhàn)——Z世代的消費心理，與幾十年前相比發(fā)生了翻天覆地的變化。中產越買越“摳”，盒馬降價成癮
面對供應商體系的阻力，侯毅則表現(xiàn)得非常堅決。他在去年10月的盒馬供應商大會上表示，只有擁抱變化的供應商才能繼續(xù)和盒馬走下去，不能適應折扣化變革浪潮的供應商只能退出競爭體系。零食店極致內卷，一個縣開出數百家
“能上班的話就上班?！睌得h城零食店工作人員、經銷商、超市便利店老板對時代財經建議，開零食店的話，要辦張煙草證才能生存。我的「特種兵式」春節(jié)：加班、探親、旅游一個不落
由于工作因素“特種兵式過年”的人群十分廣泛，覆蓋互聯(lián)網行業(yè)、制造行業(yè)、服務業(yè)、旅游業(yè)等多個行業(yè)。我在鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)做外賣，一年能賺40萬
早在2020年，美團已開始在安徽蕪湖試行針對下沉市場的“拼好飯”，打出“9.9元吃好，0配送費”的口號，而根據《晚點LatePost》報道，餓了么也在2021年下半年探索“拼團”項目對標“拼好飯”。
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