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租不到小米SU7做婚車的新娘們
即使五顏六色的SU7很難找，即使SU7作為婚車的租賃價格也已經(jīng)靠近保時捷，但她們就是想要——在她們的價值體系里，“特別”比“豪華”更值錢。關(guān)廠、裁員，日產(chǎn)還能熬多久？
在這一背景下，日產(chǎn)想要在中國較好地“生存”下去，就需要更加深入地理解中國市場的特點和消費者的需求，加快智能化、電動化轉(zhuǎn)型步伐的同時，加強與本土企業(yè)的合作，從而提升產(chǎn)品的競爭力。懂車帝如果造車，最怕的是誰？
經(jīng)紀公司通過押注多個練習生，總有一個能跑出來。字節(jié)也同樣押注多個產(chǎn)品，企圖孵化更多的爆品。在字節(jié)跳動官網(wǎng)“我們的產(chǎn)品”頁面中，展示了12款產(chǎn)品，懂車帝就是這12個“練習生”之一。卷還是不卷，廣汽其實沒得選
相較于年年虧損，只能靠融資續(xù)命的部分新勢力車企，廣汽已經(jīng)算是贏了前半程，至于其能否在電動化的下半程加速，就要想辦法超越海外汽車品牌所積累下來的紅利，發(fā)展出自己的新能源事業(yè)，才有機會實現(xiàn)“彎道超車”。起猛了，裁員也搞「饑餓營銷」
車賣得不好，只能縮減產(chǎn)能，而縮減了產(chǎn)能也意味著，達不到正常的生產(chǎn)效率，從而造成大量的資源和人工成本的浪費，所以裁員就成了現(xiàn)階段止損的重要手段。「網(wǎng)約車之王」賣不動了？
如何在激烈的市場競爭中保持定力，如何在新能源技術(shù)的快速發(fā)展中不斷創(chuàng)新突圍，這都是廣汽需要更加深入思考的問題。首發(fā)|利氪科技完成一筆超級C輪，10億
進入到新能源汽車的下半場，底盤系統(tǒng)集成的能力對行業(yè)而言，不再是可有可無的甜頭，而是能夠決定產(chǎn)品乃至企業(yè)命運的關(guān)鍵所在。北方第三城，還在死磕「造車夢」
近日，青島出臺《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2024—2025年）》（以下簡稱《行動計劃》），提出到2025年，力爭整車產(chǎn)量達到40萬輛。參考2023年新能源車產(chǎn)量數(shù)據(jù)，如若實現(xiàn)目標，青島...100年間，全球汽車產(chǎn)業(yè)權(quán)力更迭的3個秘密
作為即將沖擊工業(yè)皇冠的中國新能源汽車品牌，需要了解的是，那些曾經(jīng)成功挑戰(zhàn)王座的汽車品牌，究竟延循著什么樣的規(guī)律和條件。不要只盯著乘用車，錯過了商用車
國內(nèi)市場，由于私家車普及減少了短距離客運市場的出現(xiàn)場景，客車市場會呈現(xiàn)萎縮趨勢。目前國內(nèi)中大型客車市場最主要的購買力是公交車，但遺憾的是，公交車的主力購買方，地方財政壓力較大，短期內(nèi)公交車銷量也難有較...中國消費者不為高價寶馬電車買單
年輕一代的主流消費者，對“面子功夫”不是那么執(zhí)念了，對產(chǎn)品好不好更有執(zhí)念，好的產(chǎn)品，用墻是擋不住的，如果趨勢是對的，市場最終是用產(chǎn)品說話的。這或許是BBA需要更早認識到的現(xiàn)實。5月乘用車市場走勢
5月全國乘用車市場零售171.0萬輛，同比下降1.9%，延續(xù)4月的下滑態(tài)勢；新能源車市場零售80.4萬輛，同比增長38.5%，環(huán)比增長18.7%。寶馬價格腰斬，奧迪、凱迪拉克接連大跌，豪車們的降價潮該咋看？
豪車巨頭們必須要認識到，好的產(chǎn)品力和性價比才是豪車品牌在市場中長期立足的關(guān)鍵。奕力電磁獲數(shù)千萬元戰(zhàn)略投資，加速空氣懸架各類電磁閥國產(chǎn)化
奕力電磁成立于2017年，致力于開發(fā)和生產(chǎn)高端車型空氣懸架產(chǎn)品關(guān)鍵零部件，如空氣供給單元所使用的分配閥和 CDC 減振電磁閥等電磁閥。不缺訂單的SU7，還沒能重新定義小米
汽車業(yè)務(wù)帶來的軟硬件收入和對小米生態(tài)拼圖的補充，可能會推動資本市場重新定義小米。當然，前提是雷軍要讓小米汽車保持住可觀的銷量。
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