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零一汽車宣布獲億元級(jí)Pre-A輪融資，天善資本與聯(lián)想創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投
資金將主要用于首批車型量產(chǎn)、核心子系統(tǒng)研發(fā)、自動(dòng)駕駛算法研究、人才招募等的持續(xù)投入與建設(shè)。中東「土豪」拯救許家印
單從紐頓2022年的公開(kāi)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，紐頓本身所持有的資金，或不足以支撐其拿出5億美元投資恒大汽車昊鉑GT，把試駕玩成了搖號(hào)
雖然銷售承諾都能搖到號(hào)，但是難以預(yù)計(jì)的等待時(shí)間讓一些心急的用戶轉(zhuǎn)而從黃牛手里購(gòu)買試駕資格。當(dāng)然，要加價(jià)50元左右。恒大汽車獲中東資本紐頓集團(tuán)5億美元戰(zhàn)略投資
恒大汽車成立于2019年，旗下?lián)碛卸嗫钚履茉窜囆汀Ｊ卓盍慨a(chǎn)車恒馳5于2022年9月在天津工廠正式量產(chǎn)，10月開(kāi)啟交付。需求旺盛竟把新車當(dāng)二手車賣，汽車平行出口悄然流行
目前很多平行出口的新能源汽車，其實(shí)是把新車當(dāng)做二手車銷售。這部分銷售數(shù)據(jù)并不被統(tǒng)計(jì)在各企業(yè)的車型上險(xiǎn)量當(dāng)中，但著實(shí)存在于其交付量當(dāng)中，也被計(jì)算到二手車出口數(shù)量當(dāng)中。一家造車獨(dú)角獸宣布破產(chǎn)
恍惚間，這段時(shí)間美國(guó)一批造車新勢(shì)力相繼倒下，而且都有著相似的路徑：燒光數(shù)億資金，自身造血能力差、銷售成績(jī)極為難看。零交付也能融到資的日子，一去不復(fù)返。象德信息獲數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資，BV百度風(fēng)投投資
本輪融資將主要用于研發(fā)下一代高精度相控陣毫米波交通監(jiān)視雷達(dá)、開(kāi)拓AI實(shí)時(shí)交通優(yōu)化控制系統(tǒng)市場(chǎng)、升級(jí)車路協(xié)同融合感知技術(shù)并搭建相關(guān)業(yè)務(wù)體系。又一飛行汽車公司夢(mèng)碎：賬面還剩42萬(wàn)
如果再籌不到錢，ASX很容易成為下一家倒閉的飛行汽車公司，可能也不會(huì)是最后一個(gè)。MPV加價(jià)提車的時(shí)代一去不復(fù)返，自主品牌成為主導(dǎo)者
以當(dāng)前的市場(chǎng)銷量來(lái)看，中國(guó)品牌的MPV車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資品牌的超越，高端MPV的聲量增長(zhǎng)尤為明顯，市場(chǎng)號(hào)召力明顯高了對(duì)手一個(gè)層級(jí)。燃油車的最后一口氣，斷了
在中國(guó)汽車的三大結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)市場(chǎng)：代步車市場(chǎng)、中級(jí)車市場(chǎng)和空間型市場(chǎng)上，燃油車已經(jīng)看不到新的機(jī)會(huì)。吳新宙出走與中美自動(dòng)駕駛分道揚(yáng)鑣
和特斯拉在國(guó)內(nèi)部分區(qū)域受限一樣，自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)安全必然會(huì)成為矛盾雙方的爭(zhēng)論點(diǎn)。吳新宙的離開(kāi)一定程度上也預(yù)示著中國(guó)美國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的分離。大眾用7億美元為小鵬的技術(shù)信仰充值
中國(guó)車企終于通過(guò)“技術(shù)扶貧”的方式，證明了自己的實(shí)力。與此同時(shí)，小鵬也得到了一定幫助，大眾的優(yōu)勢(shì)之一在于全球化的供應(yīng)鏈管理能力，而這正好是小鵬的短板。小鵬大眾，互換半條命
合作對(duì)大眾和小鵬而言，大眾的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)、渠道以及品牌為小鵬提供了更強(qiáng)的動(dòng)能，將為小鵬注入現(xiàn)金流支持，提供技術(shù)變現(xiàn)的途徑，大眾能夠在短時(shí)間內(nèi)解決車機(jī)系統(tǒng)、智能駕駛、車型空白的問(wèn)題。中國(guó)最猛賣車人，12個(gè)跌停退市了
龐慶華還是將爆雷的原因歸結(jié)到了自己身上。他不止一次的公開(kāi)表示，自己最后悔的，就是走了買地建店的重資產(chǎn)發(fā)展路線。小鵬變「大」，銷量能否迎來(lái)熱烈？
小鵬與大眾的合作，是雙方的利益共創(chuàng)，也是新能源汽車行業(yè)加速洗牌背景下的一個(gè)新變量，這種合作模式可能會(huì)成為業(yè)內(nèi)的新趨勢(shì)。特斯拉降價(jià)，快把這家公司搞沒(méi)了
Autonomy，一家提供汽車訂閱服務(wù)的初創(chuàng)公司，不是租車，而是像網(wǎng)站會(huì)員那種按月付費(fèi)用車，不想用了可以隨時(shí)取消訂閱。但今年特斯拉多次降價(jià)，卻逼得Autonomy一度來(lái)到破產(chǎn)邊緣，已經(jīng)到了要大量裁員來(lái)...小鵬變大鵬背后，這些城市殺瘋了
新能源車的出口逐漸增加已經(jīng)加快了外貿(mào)復(fù)蘇的進(jìn)程，過(guò)程中，新能源車鏈條上的城市分工會(huì)更垂直更專業(yè)，由此導(dǎo)致城市競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。大眾救小鵬，小鵬扶大眾
當(dāng)前新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，各大新能源汽車廠商紛紛發(fā)力智能化以提高產(chǎn)品銷量和附加值，進(jìn)而提高整車毛利率，但相較于新勢(shì)力車企而言，傳統(tǒng)車企布局智能化本就先天不足。馬斯克投的飛行汽車，爆單了
根據(jù)羅蘭·貝格咨詢公司的研究報(bào)告預(yù)測(cè)，到2025年，全球?qū)⒂?000架飛行汽車被用作空中出租車、機(jī)場(chǎng)班車和城際航班服務(wù)，到2050年，這一數(shù)字將達(dá)到9.8萬(wàn)。
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