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汽車(chē)制造
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誰(shuí)幫雷軍造出小米SU7？
小米造車(chē)，集團(tuán)核心人物親自帶隊(duì)，聯(lián)合創(chuàng)業(yè)鐵軍，又從傳統(tǒng)車(chē)企引入多名強(qiáng)將。保時(shí)捷為什么也不香了？
如今，壓力給到了歷史長(zhǎng)度介于手表與手機(jī)之間的汽車(chē)，也給到了定位介于奢侈品與工業(yè)品之間的保時(shí)捷。2023車(chē)企收官，內(nèi)卷進(jìn)入2.0時(shí)代
2023已經(jīng)過(guò)去，但廝殺還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，更卷的2024要來(lái)了。年銷(xiāo)300萬(wàn)輛，比亞迪擲20億獎(jiǎng)勵(lì)門(mén)店？
此外，比亞迪還在去年3月、7月、12月，宣布分別于泰國(guó)、巴西、匈牙利開(kāi)工建設(shè)三座海外生產(chǎn)基地。小米造車(chē)，字節(jié)養(yǎng)車(chē)
有人士預(yù)測(cè)，未來(lái)隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的持續(xù)布局，汽車(chē)后市場(chǎng)格局將會(huì)呈現(xiàn)啞鈴型分布。新造車(chē)2023成績(jī)單
事實(shí)上，在它們公布全年銷(xiāo)量成績(jī)的那一刻，新一輪內(nèi)卷就已經(jīng)開(kāi)始了。價(jià)格戰(zhàn)之下的車(chē)市
愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，在拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，也拉低了車(chē)企的利潤(rùn)水平。打響百萬(wàn)豪車(chē)第一槍?zhuān)瑖?guó)產(chǎn)新能源車(chē)有戲嗎？
比亞迪、蔚來(lái)、極氪、高合等品牌已經(jīng)打響了沖擊百萬(wàn)豪車(chē)市場(chǎng)的第一槍?zhuān)廊A車(chē)市場(chǎng)正在迎來(lái)新的一輪結(jié)構(gòu)變革，這種變革下有新的機(jī)遇，但也充滿了被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。小米汽車(chē)：雷軍的無(wú)限游戲
雷軍想要在賽場(chǎng)上打破邊界和規(guī)則的第一步，或許是讓小米汽車(chē)“在場(chǎng)”更久一些。而小米汽車(chē)究竟是將腹背受敵，還是后來(lái)者居上，新一年大概會(huì)有定論。雷軍100億造車(chē)，有多少米粉高攀得起？
借這場(chǎng)只談技術(shù)、不談產(chǎn)品、沒(méi)有定價(jià)的發(fā)布會(huì)，雷軍要為小米汽車(chē)立住科技的“人設(shè)”，一步邁到終點(diǎn)。年輕人的第一輛車(chē)，「雷軍們」不想造了
以往國(guó)產(chǎn)車(chē)在高端市場(chǎng)的份額比較小，尤其的燃油車(chē)時(shí)代難度很大，目前借助于新能源進(jìn)入這一領(lǐng)域。雷軍的最后一戰(zhàn)，就這？
12月28日，看過(guò)這場(chǎng)“只發(fā)技術(shù)，不發(fā)產(chǎn)品”的發(fā)布會(huì)，不知道大家對(duì)于小米的這臺(tái)“年輕人的第一款車(chē)”是否還有期待。小米轟炸車(chē)圈
結(jié)合外界預(yù)估的定位，小米“人車(chē)家生態(tài)”的手機(jī)和汽車(chē)定位都在向高端看齊。手機(jī)沖高不易，雷軍的汽車(chē)顯然不打算把賣(mài)點(diǎn)放在平價(jià)。造車(chē)混戰(zhàn)下的華米之爭(zhēng)
當(dāng)明星企業(yè)家與明星職業(yè)經(jīng)理人在同一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)相遇，多少讓人有些期待。小米汽車(chē)，能成為年輕人的第一款車(chē)嗎？
雷軍宣布造車(chē)的1000天之后，新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已幾近瘋狂，這個(gè)節(jié)骨眼，小米汽車(chē)身上“年輕人第一款”的標(biāo)簽，無(wú)疑被打上了問(wèn)號(hào)。小米造車(chē)提速，招店長(zhǎng)月薪2萬(wàn)起
目前從準(zhǔn)備工作來(lái)看，小米汽車(chē)公司的裝修尚未進(jìn)入尾聲，最關(guān)鍵的汽車(chē)銷(xiāo)售人員和店長(zhǎng)等管理崗也處在招聘中。合資車(chē)的2023
不要忽視了國(guó)際汽車(chē)巨頭的實(shí)力，它們暫時(shí)在新能源上的掉隊(duì)，并不意味著它們絲毫沒(méi)有面向未來(lái)的準(zhǔn)備。中國(guó)車(chē)企出海，賺錢(qián)OR賺吆喝
對(duì)中國(guó)車(chē)企而言，出海也會(huì)是是本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升和車(chē)企尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要手段甚至必選題，但是出海并不是單純的出口貿(mào)易，或簡(jiǎn)單的產(chǎn)品和渠道復(fù)制，需要對(duì)海外市場(chǎng)有足夠的理解，需要各種能力作為支撐。...天海電子完成9億元戰(zhàn)略融資，CPE源峰領(lǐng)投
此次戰(zhàn)略合作的達(dá)成，不單是資本的注入交融，更有在高端市場(chǎng)拓展、產(chǎn)業(yè)布局、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈多方位協(xié)同、內(nèi)部機(jī)制改革創(chuàng)新等方面賦能合作的深層意義，進(jìn)一步助力公司搶抓新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)...
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