汽車出行
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Cybertruck:不太適合中國(guó)寶寶體質(zhì)的「鋼鐵巨獸」
Cybertruck未來(lái)會(huì)以哪種方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),售價(jià)又是否會(huì)與美國(guó)保持一致還不確定。滴滴:預(yù)計(jì)春運(yùn)異地打車需求上漲50%,節(jié)前2月2日-7日提前進(jìn)入返鄉(xiāng)叫車高峰
2月2日起將提前進(jìn)入返鄉(xiāng)叫車高峰,前往機(jī)場(chǎng)、火車站等大型交通樞紐的打車需求高峰將持續(xù)至2月7日。投入超百億造車,小米撐得住嗎?
不同于“蔚小理”的艱難創(chuàng)業(yè),以小米、華為、魅族為代表的手機(jī)巨頭,各有各的“野心”。蔚來(lái)手機(jī)的132天
在寒流席卷全球的時(shí)代背景下,汽車和消費(fèi)電子兩個(gè)賽道同時(shí)陷入疲軟狀態(tài)。買得起養(yǎng)不起,「電動(dòng)爹」被租車巨頭清倉(cāng)甩賣
在歐美推行電動(dòng)汽車要比在中國(guó)難度更大,有生活方式、基礎(chǔ)設(shè)施、定價(jià)等多種原因。車企為啥要造船
對(duì)國(guó)內(nèi)車企來(lái)說(shuō),建造滾裝船一定程度上解決了運(yùn)力卡脖子的問(wèn)題,但只有在海外建廠才能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),否則陶醉于出口第一國(guó)的敘事中容易半場(chǎng)開(kāi)香檳。馬斯克開(kāi)不動(dòng)特斯拉
“在全球范圍內(nèi),特斯拉是技術(shù)與工程創(chuàng)新最激進(jìn)的電動(dòng)車廠商,沒(méi)有之一?!?/div>寧德?tīng)渴值蔚巫鰮Q電,蔚來(lái)最受傷?
事實(shí)上,在動(dòng)力電池領(lǐng)域,車企和“寧王”合作研發(fā)越來(lái)越流行,為緩解雙方利益沖突提供了解題思路。奢侈品屬性的勞斯萊斯,能抵擋住電動(dòng)化的浪潮嗎?
電動(dòng)化時(shí)代,勞斯萊斯還能保持住它的奢侈品屬性嗎?面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,這個(gè)百年未有之大變局,勞斯萊斯必須投身其中,且在產(chǎn)品力上需要跟上乃至引領(lǐng)時(shí)代,否則迎接它的或?qū)⑹荲ertu一樣的命運(yùn)車企網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷,是一個(gè)江湖
2024,車企網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷走向何方?伴隨著小米這樣的跨界玩家的入局,整個(gè)行業(yè)又將書(shū)寫怎樣的新故事?在2024年,這個(gè)被認(rèn)為是新能源汽車消費(fèi)大年的年份,我們或許將見(jiàn)證更多的“名場(chǎng)面?!?/div>最便宜純電保時(shí)捷來(lái)了,網(wǎng)友:不是買不起,小米更有性價(jià)比
純電浪潮下,保時(shí)捷在燃油時(shí)代累積的品牌溢價(jià),在消費(fèi)者看來(lái)已經(jīng)不再是香餑餑。不是Macan買不起,而是中國(guó)電車更有性價(jià)比。京東汽車與嵐圖達(dá)成戰(zhàn)略合作 構(gòu)建全線上用戶體驗(yàn)銷售平臺(tái)
此次戰(zhàn)略合作,京東汽車將作為嵐圖值得信賴的汽車生態(tài)伙伴,助力嵐圖提高銷售效率和消費(fèi)者體驗(yàn)。嵐圖也將進(jìn)一步擴(kuò)充京東汽車生態(tài)圈,為廣大消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的購(gòu)車服務(wù)。通過(guò)資源整合、能力補(bǔ)齊,雙方將新能源汽車...投前估值10億美元,遠(yuǎn)程旗下「醇?xì)淇萍肌雇瓿?億美元首輪融資
醇?xì)淇萍家源細(xì)潆妱?dòng)技術(shù)為核心,研發(fā)、制造、銷售醇?xì)淠茉葱乱淮妱?dòng)汽車,開(kāi)發(fā)、應(yīng)用綠色甲醇制備新技術(shù),布局甲醇能源加注保障體系。特斯拉的2023年,未來(lái)要靠AIGC
馬斯克的特斯拉帝國(guó),僅僅是電動(dòng)汽車以及FSD,甚至當(dāng)前的Optimus機(jī)器人都無(wú)法承載,只有AIGC通用人工智能才能。馬斯克夢(mèng)碎
高密度的高速公路與飛行航線,讓航空和公路成為美國(guó)交運(yùn)的主流,在沒(méi)有顛覆性體驗(yàn)與效率之前,高鐵想要從中找到自己的一條路,恐怕是難之又難。卡文汽車品牌正式發(fā)布“讓每一公里更美好”
未來(lái),戴姆勒卡車將與包括卡文汽車在內(nèi)的同行者們繼續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值,共同構(gòu)建零碳綠色交通。特斯拉市值一夜蒸發(fā)5700億
受此影響,據(jù)《福布斯》計(jì)算,馬斯克的個(gè)人財(cái)富縮水約180億美元。開(kāi)年科技創(chuàng)新第一課! |“科技引領(lǐng)發(fā)展、創(chuàng)新成就未來(lái)”開(kāi)年講堂暨首屆創(chuàng)新日活動(dòng)舉行
此次活動(dòng)主要圍繞通用AI智能與智慧出行進(jìn)行深度系統(tǒng)研討,匯聚全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)的創(chuàng)新觀點(diǎn)和前沿技術(shù),交流創(chuàng)新技術(shù)對(duì)未來(lái)交通出行的全方面影響,從而為集團(tuán)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)打造、北京市科創(chuàng)中心建設(shè)提...華為小米入局,哪吒高合不想成威馬,2024年新能源車淘汰賽升級(jí)
2023年中國(guó)新能源車市場(chǎng)展現(xiàn)出了行業(yè)的探索與進(jìn)步,盡管車企們或多或少都面臨著一些問(wèn)題和挑戰(zhàn),盡管有些企業(yè)注定會(huì)被整個(gè)時(shí)代所拋棄,但整個(gè)行業(yè)展現(xiàn)出的強(qiáng)大生命力與潛力,都在預(yù)示著更加美好的明天。