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國產(chǎn)電車還沒撞開歐洲的鐵墻
電動汽車出海歐洲是好事，也取得了一定成績。盡管國內(nèi)外不少媒體都給出了積極的評價，但從產(chǎn)業(yè)角度來說，想真正打開歐洲市場的大門，中國車企要做的還有很多。減產(chǎn)不劃算、提價又無望，儲能電芯降本之路該怎么走？
為了確保一定利潤水平，從去年下半年起，一些碳酸鋰生產(chǎn)商及材料廠家便開始減產(chǎn)挺價。小米汽車最后的秘密
3月28日19點，當雷軍在發(fā)布會上揭曉答案，迎接他的將是往日爭搶小米手機時的盛景，還是米粉們對“背叛”的聲討？首發(fā) | 時的科技完成A輪兩千萬美元獨家戰(zhàn)略融資
時的科技在2023年實現(xiàn)原型機的首飛，填補中國在該方向的技術(shù)空白。目前，E20 eVTOL已經(jīng)進入傾轉(zhuǎn)測試飛行階段。云代駕公司燒光7億融資，關(guān)門了
畢竟在自動駕駛的大規(guī)模落地上，現(xiàn)在不論是無人駕駛，還是智能駕駛，中國確實稱得上多線并進，遙遙領(lǐng)先。汽車發(fā)布前夜，小米「存糧」備戰(zhàn)
在小米看來今年是小米在IOT變革的落棋之年，今年小米會把能力的構(gòu)建作為最重要的事情，而不是把收入和增長作為最重要的事情。博泰車聯(lián)網(wǎng)再獲約15億融資，打造新一代汽車智能化融合域控產(chǎn)品
上海博泰悅臻（PATEO）是一家車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，主要從事智能化車載信息服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)和制造，并提供后期配套服務(wù)。遇冷后再次瘋狂融資，e-Bike到底涼了沒？
除了看市場容量，鑒于自行車與 e-Bike 的關(guān)系，我們還可以補充對比自行車發(fā)展的歷史階段，去更具象地定位 e-Bike 的發(fā)展階段以及入局機會。55歲雷軍背水一戰(zhàn)
截至2023年12月31日，小米現(xiàn)金儲備達1363億元，超過目前經(jīng)營情況最好的新勢力理想。新能源汽車狂飆10年
2024年，是中國新能源汽車問鼎全球第一的第十個年頭，自2015年起，中國新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)9年位居全球第一，站上世界新能源汽車浪潮之巔。北京二手車市場，不相信新能源
就今年前兩個月來看，國內(nèi)二手車市場整體交易量同比實現(xiàn)了增長，且交易均價同比提高。不過隨著春節(jié)后新能源汽車再度降價，涼意已經(jīng)充斥在所有從業(yè)者周圍，新能源車型大幅降價，更讓二手車商左右為難。市值蒸發(fā)99% ，這家新造車危險了
菲斯克走到今天這個地步，既有自身原因，也有外部需求的因素，在自身難保的情況下，進軍中國估計更是遙遙無期了。
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