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深耕智能短交通行業(yè)，樂騎智能獲數(shù)千萬元A+輪投資
樂騎智能自成立以來，始終聚焦智能短交通行業(yè)，致力于為全球用戶提供高效、便捷、環(huán)保的出行解決方案。博世德國總部雷達(dá)負(fù)責(zé)人加盟傲圖科技，加速4D成像毫米波雷達(dá)落地
前德國博世下一代高性能毫米波雷達(dá)技術(shù)總負(fù)責(zé)人李明康，宣布加入4D成像雷達(dá)初創(chuàng)公司傲圖科技。又一巨頭兇狠裁員，市值狂跌2200億
支撐特斯拉估值的有兩條腿，一條腿是車的銷量和利潤，一條腿是馬斯克向外界描述的在機(jī)器人、AI及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具備的實(shí)力和前景。王傳福押注海外市場底氣何在？
事實(shí)上，出海早已是比亞迪2023年業(yè)績的一大亮點(diǎn)，目前比亞迪汽車的身影已經(jīng)遍及全球70多個(gè)國家和地區(qū)、400多個(gè)城市，比亞迪在巴西、泰國、匈牙利等海外地區(qū)都開始投資建廠。海外，搶購中國二手車
或許不久的將來，我們會(huì)看到，出海的經(jīng)銷商帶領(lǐng)中國汽車完成一場本地化建設(shè)，掀開中國車全球化的新篇章。小米汽車被市場「捶打」的時(shí)間還有很多
“修煉”了整整三年，小米SU7 初出茅廬，趕上了個(gè)半是海水、半是火焰的時(shí)代。車圈大佬「卷」進(jìn)直播間
而在激烈的競爭中，車企能否利用好流量雙刃劍，將流量轉(zhuǎn)化為銷量更為關(guān)鍵。裁員這劑猛藥，馬斯克開錯(cuò)了？
外界對(duì)于馬斯克“裁員不手軟”的印象，大多來自其收購?fù)铺兀ê蟾拿鸛）之后。彼時(shí)馬斯克手起刀落，超過一半的員工說再見，震驚整個(gè)硅谷。哪吒汽車母公司獲地方國資50億元投資，支持盡快實(shí)現(xiàn)IPO
最新動(dòng)向顯示，哪吒已在去年第四季度啟動(dòng)赴港IPO的準(zhǔn)備工作，目前簽約的基石投資金額已超20億元。中國車企，東南亞奪食日系車
中國車企已經(jīng)在東南亞市場上拉開架勢。不遠(yuǎn)的將來，一場中日鏖戰(zhàn)即將開始。保時(shí)捷真的開始焦慮了
未來，無論是在傳統(tǒng)燃油車市場，還是在純電市場，保時(shí)捷依然是一個(gè)大玩家，優(yōu)勢依然在，但面臨的競爭壓力會(huì)越來越大。關(guān)于小米汽車，你不知道的六件事
相比其他對(duì)手更艱難的是，初出江湖，小米面對(duì)的就是大規(guī)?！皟r(jià)格戰(zhàn)”的地獄開局。萬人裁員后，特斯拉又一核心高管離職
作為負(fù)責(zé)特斯拉電池、電機(jī)和能源產(chǎn)品工程和技術(shù)開發(fā)的副總裁，巴格利諾也是馬斯克的核心副手，經(jīng)常陪著馬斯克出席日常的財(cái)報(bào)電話會(huì)議，以及幾乎每一場重要發(fā)布會(huì)。瘋狂的碳化硅
馬斯克一句話帶崩一個(gè)產(chǎn)業(yè)并不罕見，但制造Wolfspeed慘案的幕后主使，恐怕另有其人。造車一百單八將逼上微博
流量的焦慮，銷量的壓力，都集中在他們的社交媒體上，從中可以看到他們對(duì)公司發(fā)展、轉(zhuǎn)型的思考，工作和生活的細(xì)節(jié)，情緒的表達(dá)以及與常人一樣犯的錯(cuò)誤。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，華為即將攜手豐田？
如果豐田能夠正視中國汽車智能化上的優(yōu)勢，積極合作，無疑能夠提升自身智能化水平，在未來的智能化競爭中取得優(yōu)勢。小米和比亞迪，聯(lián)手把特斯拉逼急眼了
將來，特斯拉無論在低端車行業(yè)、無人駕駛領(lǐng)域都將會(huì)面臨來自中國企業(yè)的競爭。
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