旗下微信矩陣：
汽車出行
投資界全方位播報投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
馬斯克突訪中國背后，釋放不尋常信號！
取消對特斯拉的不合理的一些限制，正是一次對行業(yè)管制的放松信號，也是一次中國對全球企業(yè)開放的信號。北京車展：車模都去哪兒了
北京車展前幾日，周鴻祎高調(diào)宣稱要賣掉自己的邁巴赫，改換國產(chǎn)新能源汽車，引發(fā)一眾車企排隊送車，也順勢從科技大佬跨界成了頂流“車評人”。馬斯克旋風(fēng)訪華24小時
毫無疑問，特斯拉曾經(jīng)是中國汽車市場的一條鯰魚，F(xiàn)SD一旦入華，大概率又會成為自動駕駛行業(yè)的鯰魚。5個月才賣2244輛，極越拼營銷，展臺開到小米對面
盡管流量狂歡背后，不乏“看熱鬧”的心態(tài)，但對于在市場中持續(xù)沉寂的極越而言，更多關(guān)注未必完全是壞事。「長城炮」刷屏，周鴻祎換車，誰是汽車圈流量之王？
剛剛開啟的北京車展仿佛是一個信號，標(biāo)志著汽車圈的流量爭奪戰(zhàn)已經(jīng)正式打響。北京車展：比價格戰(zhàn)更卷的是流量戰(zhàn)
對于各家車企來說，要想在激烈競爭中脫穎而出，根本途徑還是在電動化、智能化等多維度提升產(chǎn)品價值，才有可能打贏這場淘汰賽。小米與紅衣之外的北京車展：有人吃香，有人遭殃
這次北京車展不同以往，出展車企們對新技術(shù)、新方向的思考和戰(zhàn)略選擇幾乎一致。那些固執(zhí)的選燃油車的消費者，到底在意的是什么？
新能源車的電池不僅成本高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以進(jìn)行拆分和維修。其可修復(fù)性往往低于傳統(tǒng)燃油車。2024北京車展來了！自主品牌成「流量擔(dān)當(dāng)」！
隨著AI大模型的，今年車展，智能座艙的多模態(tài)交互也出現(xiàn)了更多新玩法，語音機器人、智能機器人的出現(xiàn)，也讓車輛變得越來越擬人化，角色上，從出行工具逐漸變?yōu)橛脩舻某鲂谢锇椤?/div>流量狂歡下，我們忽視了哪些北京車展真正的變化
正如他們經(jīng)常在公開場合所說的那樣，汽車的流量固然重要，但產(chǎn)品和服務(wù)更重要，應(yīng)該要在產(chǎn)品和服務(wù)上卷，來打動消費者。雷軍與周鴻祎：「網(wǎng)紅」濾鏡下的焦慮
雷軍和周鴻祎的熱度背后，更根本的是趨同，表面上一團(tuán)和氣，沒有沖突，服務(wù)于各自的商業(yè)目標(biāo)，這都是企業(yè)家們下場直播為品牌造勢的目的所在。李想還不進(jìn)直播間？
理想最近也在學(xué)習(xí)小米的營銷方式，通過官方賬號發(fā)布“答網(wǎng)友熱門問題”系列文章，以此來拉近與用戶的距離。
功夫財經(jīng)
遠(yuǎn)川研究所
鳳凰網(wǎng)
中國企業(yè)家雜志
最話FunTalk
獵云網(wǎng)
字母榜
Tech星球
派財經(jīng)
非凡油條
新榜
車百智庫
科技新知
智能新連接
松果財經(jīng)
財聯(lián)社
藍(lán)洞商業(yè)
光子星球
