汽車出行
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電動車的清晨,4S店的黃昏
廣匯汽車的退市危機,標志著中國汽車經銷業(yè)開啟了一輪轟轟烈烈的生存革命,也暗示了4S店商業(yè)模式的明日黃花。當特斯拉變成一只「網紅股」
綜合而言,考慮到在當下新能源車行業(yè)的大環(huán)境下,特斯拉未來的銷量提升仍面臨較大壓力,從而可能持續(xù)抑制公司業(yè)績表現,疊加目前偏高的估值不能提供有效的安全邊際。這種背景下,未來公司股價的波動性預計會顯著提升...華申瑞利完成數千萬元Pre-A輪融資,專注干式線控制動技術EMB開發(fā)
華申瑞利成立于2022年,專注干式線控制動技術EMB的開發(fā)。自動駕駛加速,該警惕的不止司機
總之,自動駕駛網約車或許只是個開始,AI代替人工導致的短期性失業(yè)率,后續(xù)將會是全世界都不得不面對的問題。網約車市場,依然人來人往
對一部分人來說,開網約車是空窗期的一個權宜之計。完成過渡后,他們確信自己能夠重新出發(fā)。而對于另外一部分人,也許理想不過就是四季三餐,勤勤懇懇開網約車的收入,已經足夠讓他們留下來。價格戰(zhàn)打了兩年,車卻越賣越貴了
20-30 萬是造車新勢力們競爭最激烈的價格段,數十家品牌擁擠在這里,它們瞄準特斯拉的 Model 3/Y 在市場上投放了諸多孿生兄弟。價格戰(zhàn)快要打不下去了
預計從下半年起,中國新能源汽車價格戰(zhàn)將趨于緩和,價格戰(zhàn)也會集中在少數幾個大廠商之間,而不是所有廠商。