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蘿卜快跑破圈背后：自動(dòng)駕駛開啟「大爆發(fā)」時(shí)代
可以肯定的是，自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及的每一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)、參與者，都將被重新定義，形成一個(gè)新的局面。在自動(dòng)駕駛時(shí)代帶來之前，這是挑戰(zhàn)但更多的是機(jī)會(huì)。車企價(jià)格戰(zhàn)，打疼經(jīng)銷商
造車容易賣車難。在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向的過程中，所有經(jīng)銷商都面臨轉(zhuǎn)型壓力。有人主動(dòng)離場，有人被動(dòng)改變。大家都知道，舊地圖找不到新大陸，但新地圖在哪里，沒有人知道答案。第一批坐無人駕駛網(wǎng)約車的人，有了新?lián)鷳n
值得一提的是，前文提到的最關(guān)注無人駕駛的85后群體，對無人駕駛更期待和興奮。巨頭新能源布局縮水該咋看？
對于行業(yè)參與者而言，重要的是保持耐心，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)根據(jù)市場變化靈活調(diào)整戰(zhàn)略，只有這樣才有可能在未來的競爭中占據(jù)有利位置，至于如何搶到先進(jìn)的生態(tài)位則需要考驗(yàn)各家車企的管理層們了。文遠(yuǎn)知行，中國超級(jí)獨(dú)角獸赴美IPO了
透過文遠(yuǎn)知行，我們看到一個(gè)風(fēng)起云涌的自動(dòng)駕駛江湖。經(jīng)歷一段瘋狂融資時(shí)期，現(xiàn)在大家終于集體走到IPO大門前。澤景完成新一輪融資，眾擎資本戰(zhàn)略投資
澤景科技是國內(nèi)最早一批布局AR-HUD的智能座艙顯示技術(shù)及產(chǎn)品供應(yīng)商。重油輕電、銷量下滑，大眾艱難自救
中國車企新能源產(chǎn)品加速投放將會(huì)蠶食合資品牌市場，未來三到五年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國品牌未來增長的空間，這就意味著留給大眾汽車補(bǔ)齊新能源汽車短板、建立新能源汽車護(hù)城河的時(shí)間...退出價(jià)格戰(zhàn)的寶馬，沒能防住經(jīng)銷商的刀
寶馬降量保價(jià)的初衷是為了維持自己豪華品牌的調(diào)性，但這樣一來一回，既在價(jià)格上失去了高端汽車的形象，又拉低了在消費(fèi)者心中的形象。車市價(jià)格戰(zhàn)一線調(diào)查：談降價(jià)結(jié)束為時(shí)尚早
車市未來將走向何方？寶馬等品牌逐步回調(diào)產(chǎn)品零售價(jià)格，是否意味著車市價(jià)格戰(zhàn)將逐漸停止?車輛召回、股價(jià)暴跌，長安汽車不「心安」
全球傳統(tǒng)燃油車所遭遇最大的問題則是價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)沖擊傳統(tǒng)車企利潤。馬斯克梭哈xAI，叫板OpenAI
馬斯克曾在社交平臺(tái)上感慨：AI人才爭奪戰(zhàn)是他見過的最瘋狂的人才大戰(zhàn)。一夜蒸發(fā)900億美元，特斯拉「大餅」還畫得下去嗎？
雖然特斯拉整體營收同比微幅增長，但作為最核心板塊是汽車業(yè)卻表現(xiàn)得差強(qiáng)人意，汽車產(chǎn)量、交付量和銷售收入同比均有明顯下滑。百年福特，搞不定電動(dòng)車
福特表示，因?yàn)樾枰黾榆囕v問題相關(guān)支出的保修儲(chǔ)備金，所以公司的盈利能力受到影響。吉利的豪車夢盼來了援軍
接下來的一段時(shí)間，將是路特斯命運(yùn)的分水嶺，也是吉利集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高端夢的關(guān)鍵一戰(zhàn)。武漢吉利汽車部件公司增資至19.2億
武漢吉利汽車部件成立于2018年10月，浙江吉利控股集團(tuán)成員，位于湖北省武漢市，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。上半年2000家4S店退網(wǎng)，豪車敗走中國？
降價(jià)猶如砸向水面的石子，漣漪已經(jīng)層層泛開，即使整車廠退出價(jià)格戰(zhàn)，下游經(jīng)銷商受到的連鎖反應(yīng)影響也已積重難返。
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