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二線豪車全面淪為配角？
在當前這個新能源汽車蓬勃發(fā)展的時代，二線豪車面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，它們的未來取決于能否在轉型之路上找準方向，實現(xiàn)華麗轉身。國產(chǎn)車「秀肌肉」，合資車企急了
在“電動化”已成為大趨勢的當下，智能化成為了各大車企爭相發(fā)展的新方向，尤其是在大模型上車，以及端到端智能駕駛方向。告別多品牌亂戰(zhàn)，吉利開始覺醒
吉利戰(zhàn)略聚焦，是國內外傳統(tǒng)汽車大廠的縮影，而正是這大面積的收縮融合，也給中小車企帶來了窗口期。斥資94億！極氪「吞掉」領克
從戰(zhàn)略聚焦到品牌合并、技術合并，這一系列動作不難表明，吉利正要以更有力的狀態(tài)來應對日益激烈的市場競爭。極氪控股領克，新能源汽車進入第三輪淘汰賽
品牌級別的接連整合，預示著吉利戰(zhàn)略方向的改變：吉利近10年的大擴張時代結束，開始進入戰(zhàn)略聚焦的整合期。車主養(yǎng)不起的「電動爹」，保險公司也「賠不起」
在一眾車主吐槽新能源車險定價高的同時，財產(chǎn)險公司保費收入盡管一路上漲，但多數(shù)卻仍掙扎在盈虧線上。一臺僅僅「可愛」的車？女性消費者也不買賬了
不僅是外觀，女性用戶也在抗拒品牌溢價。數(shù)據(jù)顯示，寶馬MINI前三季度中國區(qū)銷量大幅下滑，交付量同比去年下降29.8%。賣一輛虧3萬，雷軍手握1516億現(xiàn)金
自小米宣布造車后，雷軍的個人魅力幾乎達到頂峰，各個平臺粉絲量直線上漲，風評也是一邊倒聲援，這對于小米其它業(yè)務的引流以及聲量的提升，有著巨大的作用。端到端自動駕駛引爆2024，車企迎來生死競速
2024年，全球汽車行業(yè)正處于數(shù)智化變革的關鍵時期。端到端自動駕駛技術的快速發(fā)展，引領汽車行業(yè)邁向智能出行的新時代。各大廠商在技術研發(fā)、商業(yè)化應用和生態(tài)構建方面的突破，預示著全自動駕駛的時代即將到來。...月薪幾萬，才配擁有「年輕人的第 一臺車」
買“第 一臺車”畢竟沒有買“秋天的第一杯奶茶”那么簡單，車企搶人大戰(zhàn)中，想要贏得年輕人的心，“年輕人第 一臺車”的口號喊得響亮不響亮，影響可能微乎其微。車展往哪卷：智駕、混動、價格戰(zhàn)
距離2024年結束僅剩40多天，車企們將抓住最后的時間沖刺。誰能夠在這場大考中勝出，不久后就能揭曉。新能源隱秘出海賽道，正悶聲發(fā)大財
中國輪胎企業(yè)進入全球75強的數(shù)量從2006年的11家增加至2022年的36家，市場份額從5%提升至14.8%。廣州車展，大家還是追著雷軍跑
之前車展還有周鴻祎給雷軍分攤點流量，這回真就成了雷軍專場。從一大早碰到雷總，到下午我走幾圈下來，場館里流量最大的還是雷總所在的展臺。33.48萬元-41.48萬元，騰勢Z9廣州車展上市
騰勢Z9采用“優(yōu)雅之勢”全新設計理念，內外兼修，打造可滿足個人愉悅、商務出行、家庭舒享等全場景豪華出行體驗。比亞迪華為聯(lián)合發(fā)布方程豹 豹8上市，售價37.98萬元起
截至目前，方程豹自品牌煥新、渠道開放以來，全國新增115家門店，總計門店已達300家。
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