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汽車(chē)出行
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前世界首富秘密造車(chē)
一邊是富豪秘密資助，一邊韜光養(yǎng)晦造車(chē)，這家美國(guó)新勢(shì)力有點(diǎn)不一樣。雷軍是時(shí)候進(jìn)行一場(chǎng)深刻反思了
雖然最終的事故調(diào)查結(jié)果還沒(méi)有出爐，但雷軍應(yīng)該好好地進(jìn)行一場(chǎng)深刻反思了。汽車(chē)芯片制造產(chǎn)業(yè)流向中國(guó)
龐大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模，對(duì)汽車(chē)芯片產(chǎn)生了巨大的需求。而且，電動(dòng)汽車(chē)相比傳統(tǒng)汽車(chē)，對(duì)芯片的需求量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。特別是隨著智駕平民化趨勢(shì)的推進(jìn)，單車(chē)芯片使用量進(jìn)一步增加。“驚蟄號(hào)”——全球首艘內(nèi)河全航程自動(dòng)駕駛試驗(yàn)船順利下水
“驚蟄號(hào)”是以可規(guī)?；纳虡I(yè)推廣為目標(biāo)，全正向研發(fā)的跨代智能船，是內(nèi)河船舶新物種。馬斯克坐不住了
過(guò)去幾天，市場(chǎng)已經(jīng)不再關(guān)心馬斯克的去留，轉(zhuǎn)而更關(guān)注馬斯克到底能否對(duì)特朗普的關(guān)稅政策施加多少影響力。貝佐斯秘密造車(chē)
Slate的另一個(gè)特立獨(dú)行的地方在于，該公司并不是由創(chuàng)始人擔(dān)任CEO。新能源汽車(chē)不卷價(jià)格卷AI了？智駕軍備競(jìng)賽該咋看？
面對(duì)即將到來(lái)的智能化浪潮，只有那些敢于探索新技術(shù)、勇于突破傳統(tǒng)思維框架的企業(yè)，才能在這場(chǎng)智駕軍備競(jìng)賽中脫穎而出。投資25億元，寧德時(shí)代為何在蔚來(lái)最危險(xiǎn)的時(shí)刻下注？
沒(méi)人懷疑寧德時(shí)代的資產(chǎn)投入能力，但一種補(bǔ)能模式的改變和重塑，并不是靠錢(qián)就能砸出來(lái)的。應(yīng)對(duì)關(guān)稅風(fēng)暴：奔馳擬在華生產(chǎn)GLS，捷豹路虎叫停對(duì)美出口
汽車(chē)作為制造業(yè)桂冠的明珠，必然成為關(guān)稅大戰(zhàn)的焦點(diǎn)之一，過(guò)去全球生產(chǎn)和銷(xiāo)售的時(shí)代即將進(jìn)入尾聲，這似乎也是全球貿(mào)易的縮影。雷軍最近不OK
智能電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新方向，此次事故也警示，小米汽車(chē)的智能駕駛技術(shù)需要被重新反思、檢視、修正。小米高速事故冷思考：相比于情緒宣泄，我們更需要「智駕共識(shí)」
智能駕駛不會(huì)因?yàn)橐粓?chǎng)事故而停止進(jìn)化，它終將進(jìn)入到人類(lèi)社會(huì)之中。不過(guò)，對(duì)于一個(gè)尚未真正成熟的新技術(shù)，我們應(yīng)該以怎樣的心態(tài)和認(rèn)知來(lái)面對(duì)。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商打響突圍之戰(zhàn)
中國(guó)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們，即將迎來(lái)自己的全球化浪潮，海外經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)資源整合，正聯(lián)手打造出一片商業(yè)藍(lán)海。京西智行獲深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金5億元投資
京西智行的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，可以推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體進(jìn)步和升級(jí)，有助于深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)鏈、延鏈和補(bǔ)鏈，提升深圳在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位和競(jìng)爭(zhēng)力。誰(shuí)在制造「陷阱」？年輕的生命逝去七天后，再談車(chē)企智駕營(yíng)銷(xiāo)
在這個(gè)智能駕駛狂飆突進(jìn)的時(shí)代，我們更需要保持清醒：安全，永遠(yuǎn)是技術(shù)發(fā)展不可逾越的紅線。賽力斯市值2000億，今年最大造車(chē)IPO來(lái)了
任何一項(xiàng)偉大技術(shù)的出現(xiàn)，都是為了更好的服務(wù)人類(lèi)，而非取代人類(lèi)。造車(chē)更是如此，這不是簡(jiǎn)單的將零部件拼湊在一起，而是一條最容不得一絲馬虎的百年賽道。如今，比重新定義駕駛更為迫切的，是要重新定義對(duì)每一個(gè)平凡...比亞迪方程豹科技潮品鈦3開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià)13.98萬(wàn)起
近日，比亞迪方程豹鈦3開(kāi)啟預(yù)售，布局緊湊型SUV市場(chǎng)，定位科技潮品，配置豐富，預(yù)售13.98 - 20.38萬(wàn)元，4月上市交付 。新勢(shì)力3月成績(jī)單
展望接下來(lái)的戰(zhàn)局，行業(yè)正在形成新的生存法則：走量車(chē)型是活下去的面包，高端產(chǎn)品是通向未來(lái)的門(mén)票，兩個(gè)都要有。車(chē)企們，別再盲目吹智駕了
相信隨著技術(shù)的發(fā)展和規(guī)?；?yīng)的顯現(xiàn)，我們會(huì)進(jìn)入真正的“全民智駕時(shí)代”，但在此之前，安全性仍是不可忽略的課題，至少?gòu)默F(xiàn)在起，車(chē)企們不應(yīng)該在盲目吹捧智駕了。汽車(chē)電子測(cè)試設(shè)備「沃鐳智能」完成超億元Pre-IPO輪融資
本輪融資將重點(diǎn)用于華中總部及武漢智能裝備研發(fā)基地建設(shè)，深化區(qū)域創(chuàng)新能力，同時(shí)加速向人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)延伸，為上市進(jìn)程注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
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