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汽車出行
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留給BBA領(lǐng)先的時(shí)間，不多了？
對(duì)BBA這樣的高端品牌來(lái)說(shuō)，大幅降價(jià)本就是雙刃劍?！岸唐跁?huì)有一定銷量提振，但長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)損害品牌形象。”國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車最荒誕一幕，終于上演了！
電動(dòng)車相比油車的優(yōu)勢(shì)其實(shí)還不是環(huán)保，而是電子系統(tǒng)，只有在電機(jī)的基礎(chǔ)上才能最大限度的實(shí)現(xiàn)電子產(chǎn)品的功能。2023新能源車企的海外戰(zhàn)事
2023年，中國(guó)車企加快了海外收購(gòu)、投資并購(gòu)、海外建廠步伐，注重本地化生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)，由單純的“出口貿(mào)易”向“海外經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)型，朝著全球化發(fā)展更進(jìn)一步。特斯拉、問(wèn)界、理想等六款熱門汽車智能座艙大比拼
本土廠商憑借在核心技術(shù)方面不斷取得新突破，更開(kāi)放的合作模式，以及就近服務(wù)、隨時(shí)隨地響應(yīng)客戶需求的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)開(kāi)始在智能座艙芯片市場(chǎng)占據(jù)一席之地。保時(shí)捷價(jià)格崩盤：中產(chǎn)滑落的失意者
技術(shù)迭代帶來(lái)的產(chǎn)品能力代差，很容易讓高溢價(jià)換取的所謂豪華體驗(yàn)迅速貶值而淪為“智商稅”。造車夢(mèng)醒，80萬(wàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)豪車賣不動(dòng)了
高合沒(méi)有如當(dāng)年口號(hào)般造出比特斯拉更好的電動(dòng)車，反而深陷產(chǎn)能、銷量、核心技術(shù)、口碑等相互影響的迷障里。小米造車「謠言」不斷，雷軍受了多大「委屈」
小米汽車的起點(diǎn)高，外界的預(yù)期也高，雖然不乏謠言的干擾，但并不影響整體的布局，如何在淘汰賽中活下來(lái)以及活得好，考驗(yàn)著雷軍的智慧。戴威敗走美國(guó)啟示錄：「燒錢就會(huì)勝利」的時(shí)代落幕
美國(guó)人更習(xí)慣現(xiàn)金和信用卡消費(fèi)，戴威視為驕傲的線上APP點(diǎn)單在美國(guó)水土不服，僅占總銷售額的15%。2024-01-10 13:02自動(dòng)駕駛一夜轉(zhuǎn)正，車企急忙上岸
對(duì)于卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷用料、卷供應(yīng)鏈的新能源汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，獲得L3級(jí)測(cè)試牌照無(wú)疑是一個(gè)極好的宣傳點(diǎn)。網(wǎng)紅撐起勞斯萊斯銷量半邊天？
勞斯萊斯在不斷推進(jìn)品牌年輕化、個(gè)性化和現(xiàn)代化，吸引到了全新的客戶群體，讓品牌接觸到了更多的人群。中國(guó)客戶是世界上勞斯萊斯最年輕的消費(fèi)群體。車企「自制榜單」，人人都是榜一大哥
讓銷量榜回歸原有的樣子，是車企們的正確方向，找對(duì)真實(shí)的榜單，則是消費(fèi)者應(yīng)保持的謹(jǐn)慎態(tài)度。埃安上市，新王當(dāng)立？
背靠廣汽集團(tuán)這個(gè)巨無(wú)霸，含著金湯匙出世的埃安，真能兌現(xiàn)投資者的期望嗎？比亞迪「王冠之下」：拆解 302 萬(wàn)臺(tái)銷量背后的力量與脆弱
比亞迪的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)一方面體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)上，另一方面在于對(duì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和流程的精準(zhǔn)管控驚變之年：新能源車2024年的十個(gè)趨勢(shì)
2024年乃至今后的純電市場(chǎng)消費(fèi)決策，將會(huì)更緊密地圍繞純電市場(chǎng)的第一性—續(xù)航，2024年消費(fèi)者和主機(jī)廠都將更關(guān)注航價(jià)比。飛步科技落地IGV全無(wú)人運(yùn)輸車隊(duì)，與甬舟碼頭簽訂五年付費(fèi)運(yùn)營(yíng)合同
在項(xiàng)目周期內(nèi)，飛步IGV車隊(duì)計(jì)劃提供不低于人類駕駛員運(yùn)營(yíng)效率的集裝箱搬運(yùn)服務(wù)，并按照實(shí)際運(yùn)輸?shù)募b箱數(shù)量與甬舟碼頭結(jié)算費(fèi)用。2024年，華為小米成了「造車新新勢(shì)力」
無(wú)論是華為、百度、小米為核心的“造車新勢(shì)力2.0/科技新勢(shì)力”，還是“蔚小理”代表的初代新勢(shì)力，都還有機(jī)會(huì)改寫結(jié)局。從“三電”到“三智”，一段全新的技術(shù)征程正式拉開(kāi)帷幕。是2.0陣營(yíng)一鼓作氣、顛覆王朝...新勢(shì)力車企2023年榜
對(duì)于已經(jīng)到來(lái)的2024年，行業(yè)普遍共識(shí)是，“內(nèi)卷”將更加激烈。在2023年再一次格局重調(diào)的新造車企業(yè)們，新的一年里又將面臨挑戰(zhàn)與變數(shù)。啟源芯動(dòng)力融資15億：上海誕生今年第一個(gè)獨(dú)角獸
放眼當(dāng)下，全國(guó)各地爭(zhēng)搶新興產(chǎn)業(yè)的迫切心情溢于言表，招商的大潮席卷而來(lái)，當(dāng)逆襲的機(jī)會(huì)擺在了所有城市面前，上海的危機(jī)感也不是沒(méi)有。廣汽集團(tuán)2023年產(chǎn)銷均突破250萬(wàn)輛，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)77.55%
2024年是沖刺“十四五”規(guī)劃目標(biāo)、加速建設(shè)“萬(wàn)億廣汽”的關(guān)鍵一年。
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