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先進(jìn)制造
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「核彈」級(jí)升級(jí)！英偉達(dá)最強(qiáng)GB300 AI工廠性能提升5000%
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年，AI加速芯片市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破1500億美元，占全球半導(dǎo)體總銷(xiāo)售額的22%。而AMD首席執(zhí)行官蘇姿豐預(yù)測(cè)，到2028年AI加速器芯片市場(chǎng)將達(dá)5000億美元，相當(dāng)于2023年全球半導(dǎo)體...硅基昇騰，中國(guó)突圍
AI長(zhǎng)跑沒(méi)有終點(diǎn)，突破，也不會(huì)有終點(diǎn)。但中國(guó)AI，一定會(huì)迎來(lái)自己的“奇點(diǎn)”時(shí)刻。小米、聯(lián)想加速「造芯」，英偉達(dá)限令謀變
小米自研澎湃芯片與蘋(píng)果A系列產(chǎn)品還存在一定的距離，僅靠投資產(chǎn)業(yè)鏈不能解決其研發(fā)問(wèn)題，仍需提升自主研發(fā)技術(shù)，通過(guò)獲得產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)話語(yǔ)權(quán)，一定程度上能夠抵御供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。中科玻聲完成近億元A輪融資，道禾長(zhǎng)期投資、格致資本領(lǐng)投
融資資金主要用于Micro TEC批量生產(chǎn)的產(chǎn)線搭建，完善從研發(fā)、工藝測(cè)試到質(zhì)量管控的全流程設(shè)備體系。喻芯半導(dǎo)體獲得黃石市產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金數(shù)千萬(wàn)PreA++輪投資
本次PreA+及PreA++輪融資將用于喻芯半導(dǎo)體加速存儲(chǔ)芯片研發(fā)，擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)存儲(chǔ)模組研發(fā)與銷(xiāo)售，深化存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴合作，助力國(guó)產(chǎn)存儲(chǔ)技術(shù)突破與市場(chǎng)拓展。犀靈視覺(jué)完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，盈富泰克投資
資金將用于加速新一代“感存算一體”智能視覺(jué)傳感器的量產(chǎn)落地、核心技術(shù)迭代及全球市場(chǎng)拓展。光電異質(zhì)集成公司「英偉芯科技」獲中科創(chuàng)星數(shù)千萬(wàn)元天使輪獨(dú)家投資
融資資金將主要用于加速“晶圓級(jí)異質(zhì)集成技術(shù)”產(chǎn)業(yè)化，攻克人工智能和數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域傳統(tǒng)光模塊集成度低、體積大、功耗高、成本高等瓶頸問(wèn)題。車(chē)企一季報(bào)：吉利最能賺錢(qián)，比亞迪最會(huì)賣(mài)車(chē)，廣汽由盈轉(zhuǎn)虧
整體來(lái)看，2025年第一季度的乘用車(chē)市場(chǎng)整體呈向上趨勢(shì)，在以舊換新政策影響下，二季度車(chē)市消費(fèi)力或?qū)⑦M(jìn)一步得到釋放。盡管車(chē)企仍將面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和前瞻性市場(chǎng)思維的企業(yè)，也將逐漸拉開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)...奇宏科技完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，國(guó)科新能創(chuàng)投出手
本輪融資將主要用于納米纖維素量產(chǎn)基地?cái)U(kuò)建、高端應(yīng)用場(chǎng)景研發(fā)及全球化市場(chǎng)布局。HBM的「暗戰(zhàn)」
在HBM領(lǐng)域里，韓系廠商尤其是韓美半導(dǎo)體依舊具備無(wú)可爭(zhēng)議的統(tǒng)治力。不過(guò)從長(zhǎng)期來(lái)看，韓國(guó)若執(zhí)意限制出口，反而會(huì)倒逼國(guó)內(nèi)HBM生態(tài)鏈加速建立，涵蓋TCB設(shè)備、COWOS封裝、HBM堆疊、芯粒設(shè)計(jì)、EDA協(xié)...印度「造芯」雄心遭重創(chuàng)
印度“造芯”計(jì)劃正遭遇多重挑戰(zhàn)，從項(xiàng)目擱淺到勞資糾紛，從技術(shù)依賴到市場(chǎng)飽和，印度的“芯片夢(mèng)”正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。肆芃科技完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A+輪融資，上海國(guó)投孚騰資本投資
所籌資金將用于加速生物基材料產(chǎn)品的商業(yè)化落地及三代碳源生物制造平臺(tái)建設(shè)。五年前那一次機(jī)器人熱潮
投資行業(yè)每年的錢(qián)都要找個(gè)風(fēng)口來(lái)燒，不然真燒不掉那么多錢(qián)。具身機(jī)器人這個(gè)風(fēng)，從24年開(kāi)始燒到了現(xiàn)在，沒(méi)想到燒了這么久。無(wú)人機(jī)考證熱背后
備受熱捧的無(wú)人機(jī)考證，為何會(huì)批量制造 “失業(yè)飛手”？那些打著“輕松考證，高薪就業(yè)”旗號(hào)的背后，究竟隱藏著怎樣的套路？從哲庫(kù)到玄戒，從造芯之「死」到造芯之生
其實(shí)，小米和 OPPO 的造芯之路并沒(méi)有誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，只有“成”與“不成”的時(shí)與勢(shì)。造芯本就是九死一生的征途。MCU大廠的新戰(zhàn)場(chǎng)
MCUxAI，趨勢(shì)已經(jīng)不可避免。過(guò)去，AI功能常被視為MCU的增值插件；未來(lái)，AI將成為MCU的內(nèi)置能力。森合創(chuàng)新，一個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)宣布解散
它們的失敗，也揭露了一個(gè)殘酷的創(chuàng)業(yè)現(xiàn)實(shí)：再天馬行空的技術(shù)理想主義，都離不開(kāi)生存第一原則。“天團(tuán)”護(hù)航上市 寧德時(shí)代“王炸”登場(chǎng)
根據(jù)寧德時(shí)代披露的全球發(fā)售信息，發(fā)行價(jià)格區(qū)間上限為每股263港元，折價(jià)率很可能不到10%。有機(jī)構(gòu)投資者認(rèn)為，此次折價(jià)可能偏低，這在赴港上市的A股上市公司中并不多見(jiàn)。充電比換電還快？電動(dòng)車(chē)主能靠誰(shuí)
超充派試圖把充電時(shí)長(zhǎng)壓縮到喝杯咖啡的時(shí)間，換電派則想讓補(bǔ)能過(guò)程比加油更利落。而解決補(bǔ)能焦慮，歸根結(jié)底，是車(chē)企們?cè)跔?zhēng)奪未來(lái)新能源生態(tài)話語(yǔ)權(quán)。專(zhuān)注水下通用機(jī)器人，世航智能連續(xù)完成天使+輪和Pre-A輪5000萬(wàn)元融資
世航智能是專(zhuān)注于海洋通用機(jī)器人及智能無(wú)人裝備自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)的創(chuàng)新型科技企業(yè)。
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