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投資界 倉(cāng)儲(chǔ)物流 第12頁(yè)
倉(cāng)儲(chǔ)物流
投資界全方位播報(bào)投資界倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)相關(guān)話(huà)題,全面解讀投資界倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
上市之前，菜鳥(niǎo)還要努把力
對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，上市的重要性不言而喻，這有助于其在資本市場(chǎng)得到更多助力，但在這之前，菜鳥(niǎo)首先要展現(xiàn)出應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)多重挑戰(zhàn)的能力。估值2000億！菜鳥(niǎo)單飛，何枝可依？
對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，獨(dú)立上市是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。能不能邁過(guò)這道坎，還是未知之?dāng)?shù)。當(dāng)貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)入寒冬
國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)市場(chǎng)，不會(huì)像網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)或可樂(lè)品牌那樣只剩下幾家大公司，而是會(huì)像餐飲企業(yè)一般，百花齊放。貨運(yùn)行業(yè)也將擁有大中小公司共同發(fā)展的豐富生態(tài)。越來(lái)越多人打零工，不敢想按時(shí)退休
“零工經(jīng)濟(jì)”確實(shí)為一些勞動(dòng)者提供了更多的靈活工作機(jī)會(huì)，但“不穩(wěn)定性”和“不安全性”也是這種高度靈活性的代價(jià)。普洛斯東莞新沙物流園正式開(kāi)業(yè)
普洛斯東莞新沙物流園是我們拓展大灣區(qū)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)旗艦項(xiàng)目。我們將舊廠(chǎng)房重新規(guī)劃、投資開(kāi)發(fā)，以服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)布局；全方位升級(jí)改造，通過(guò)智慧化零碳化運(yùn)營(yíng)管理，提升環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。豐網(wǎng)賣(mài)身記：順豐之「負(fù)累」，極兔之「蜜糖」？
5月12日，順豐宣布11.83億元將旗下豐網(wǎng)速運(yùn)賣(mài)給極兔速遞，豐網(wǎng)加盟商們紛紛提出抗議，他們是這次交易背后的傷心人。順豐止損、極兔吃撐，快遞江湖硝煙再起
順豐將孵化三年的豐網(wǎng)賣(mài)給了極兔、繼68億元收購(gòu)百世快遞后極兔再落一子。極兔買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，只為IPO？
如果終點(diǎn)是IPO，極兔買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、做高單量的路子沒(méi)錯(cuò)。如果終點(diǎn)是形成具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，極兔要做的事情還有很多。極兔給中國(guó)快遞又上了一課
快遞行業(yè)的市場(chǎng)出清仍在持續(xù)進(jìn)行，極兔收購(gòu)豐網(wǎng)將引發(fā)加盟制快遞領(lǐng)域的新一輪競(jìng)爭(zhēng)。快遞網(wǎng)點(diǎn)的10年：為什么越智能，越辛苦？
對(duì)快遞員來(lái)說(shuō)，這個(gè)變化是好還是壞，尚難斷定，他們更看重眼下的低收入、高罰款，沒(méi)有保障的局面能否得以緩解。11.83億，極兔收購(gòu)順豐下屬公司
本次收購(gòu)豐網(wǎng)速運(yùn)將有助于鞏固極兔在電商快遞領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，提升極兔綜合服務(wù)能力，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。連順豐也要去香港上市了，為啥物流巨頭都扎堆香港？
在極兔、菜鳥(niǎo)之后，順豐也被傳出要去香港上市了，很多人都在問(wèn)為啥物流巨頭都要扎堆香港上市？這其中的原因又在什么地方？石家莊：支持商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，擬設(shè)立50億元的子基金
在主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金下設(shè)立總規(guī)模50億元的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展子基金，以股權(quán)投資形式，培育和引進(jìn)具有戰(zhàn)略支撐和示范引領(lǐng)作用的企業(yè)和項(xiàng)目。極致服務(wù)、高質(zhì)增長(zhǎng)！京東物流一季度營(yíng)收367.3億元，外部收入同比增長(zhǎng)約60%
2023年以來(lái)，京東物流持續(xù)深化與汽車(chē)行業(yè)多個(gè)頭部客戶(hù)的合作內(nèi)容，越來(lái)越多客戶(hù)將配件倉(cāng)庫(kù)交由京東物流運(yùn)營(yíng)管理。海外倉(cāng)創(chuàng)業(yè)潮：有人兩年3次擴(kuò)倉(cāng)，有人成了「炮灰」
東南亞的海外倉(cāng)創(chuàng)業(yè)并非一片繁榮，有的從業(yè)者慢慢扎根下去，而有的則是快速地出現(xiàn)，又快速地被淘汰。中國(guó)人壽攜手菜鳥(niǎo)物流成立30億元倉(cāng)儲(chǔ)物流投資基金
該項(xiàng)目采取不動(dòng)產(chǎn)股權(quán)計(jì)劃+私募基金的方式，由中國(guó)人壽作為基石投資人，并獲得了中宏保險(xiǎn)、財(cái)信人壽出資認(rèn)購(gòu)。順豐、圓通、韻達(dá)演繹2022年報(bào)眾生相
目前來(lái)看，各大快遞公司的規(guī)模雖在不斷增長(zhǎng)，但隨著行業(yè)集中度的進(jìn)一步提升，頭部快遞企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也將愈發(fā)激烈。快遞市場(chǎng)的高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)已然確立，這也就意味著，未來(lái)市場(chǎng)將對(duì)快遞公司的應(yīng)變能力和綜合能力提出...送快遞這件事到底體不體面？
被冠以“小哥、師傅”之名的諸多靈活就業(yè)者，吸引他們加入其中的，固然是自由的工作環(huán)境和多勞多得的收入，網(wǎng)約車(chē)師傅和外賣(mài)小哥，很大程度上就是“鐵包肉”和“肉包鐵”的差別。在底薪和五險(xiǎn)一金等指標(biāo)上，二者幾乎...Shopify「輕裝」再出發(fā)：裁員20%、出售物流業(yè)務(wù)
在科技公司持續(xù)裁員的風(fēng)潮下，本次 Shopify 宣布的裁員也是公司的第二輪大規(guī)模裁員。去年7月 Shopify 宣布裁員10%，約1000人，當(dāng)時(shí) Shopfiy CEO Tobi Lutke 曾承...
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